對于曾經的南京人來說,江南主城和江北新區仿佛就是兩個世界一般。中間的長江就是一座天然的天塹,將本是一個城市的兩個地方完全分離開來。
若是想去河對岸,往往需要一個小時的車程。這可不利于那些上班族出行,導致他們的通勤時間大大增加。而這所有的一切都會隨著南京新生圩長江大橋的修建而發生改變,官方預計這座世界級大橋“最快下月通車”!
這則消息的公布讓南京人沸騰了!都在期待著新生圩長江大橋的竣工。
城市的規模與城市的發展情況息息相關。南京作為一座有著豐富歷史底蘊以及工業基礎的城市,自新中國建立以來就是國家經濟建設的重點之一。
發展到如今,南京不僅實現了主城經濟的騰飛,同時南京政府正在著力于打造一個同樣發達的江北新區。
江北新區就是如今南京市政府發展的重中之重,南京市政府預計到2027年聚集人口300萬人左右。而這還僅僅是對江北新區的規劃,更不要提他周圍的六合區以及浦口區了。
總而言之,就是整個江北地區將迎來飛速的發展。不管是在經濟發展方面,還是在人口容量發展方面,它都會更上一個臺階。
凡事都有利弊,在發展的同時,南京市政府同樣迎來了考驗。人口的聚集就是對江南主城以及江北地區交通的一大考驗,畢竟在許多產業一旦向江北方面遷徙之后,來自江南主城的打工人就需要過江。
就南京如今現有的交通狀況來看,南京的過江通道似乎不能完全滿足打工人們的過江需求。南京如今總共有13條過江通道,其中位于核心地區的5條通道,即將承擔60%左右的通勤流量。
在這樣的情況下,這就會導致南京出現早晚高峰的情況,他們的通勤時間將會成倍成倍的增加。對于打工人來說,這個消息可不樂觀。
一旦通勤時間過長,就會導致打工人的上班幸福度下降。而這同樣會折射在工作的積極性方面,長此以往絕對不利于南京的長遠發展。
面對這樣的情況,南京市政府當即就采取了行動。南京市政府經過開會研究后,決定修建一條嶄新的過江通道,而這條通道其實就是指南京新生圩長江大橋。
按照建設公司的規劃,這條大橋全長約為13.17公里,主跨1760米,采用單跨門型雙塔懸索橋設計。若是一旦建成,這座橋將會成為國內第一、世界第三跨度懸索橋。
南京市政府將這座橋梁的建設工作當作是政府工作的重中之重,被看作是未來聯系江南主城與江北新區的主要通道。
自從2022年開工以來,來自南京市公建中心以及中交二航局的工人們就在晝夜不停的加班著。他們在工程師的帶領下進行著一系列的工作,助力著南京城市交通的發展。
這座橋梁的建設從始至終都在南京市民的關注下進行,因此市政府格外貼心的會對橋梁的建設進度進行及時的通報。根據3月份的政府網站指出,這座大橋的廣場隧道通道已經建成通車,攔截線橋面瀝青完成攤鋪任務。
從官方發布的效果圖來看,南京新生圩長江大橋建設工程并不單單只說的是那一座橋梁,同時還包括著它周圍的棲霞大道互通立交,這同樣是此座大橋建設工程的重點項目之一。
采用直連式互通立交的模式,南京新生圩長江大橋可以更好地滿足江南主城到江北新區的交通需求,最大程度的提高交通利用率。
就在棲霞大道到仙新路交叉口的時悅廣場隧道一完工之后,立刻就先行投入了使用,讓南京市民們感受到了這條新修道路的便利之處。而這小條道路的投入使用也讓那些南京市民看到了新橋梁能夠投入使用的希望,都在期盼著。
果不其然,就在這條道路使用后沒多久,南京交通建管集團就發布了公開的通告。消息聲明在今年6月份的時候,仙新路過江通道就會正式通車。
這樣的話,就會大大方便兩個地區的交通往來,從棲霞大道到江北新區的車程將會由原來的一個小時減少到10分鐘左右。
這可真是一個跨越時間和空間的歷史性超越啊!竟然直接將打工人的通勤時間降低了整整6倍左右,簡直是中國基建史上的又一個奇跡。
而這樣的舉措將會直接促進江北新區交通的跨越式發展,讓那些打工人有更多的選擇。因為一些打工人或許會受到跨江通勤時間太長而陷入猶豫,他們會選擇放棄去江北新區工作,而是繼續留在江南主城。
這樣的選擇是他們能夠做到的最優解,可是同樣也將人才更多地留到了江南主城,絕不利于江北新區的發展。
等到這條大橋一旦布局完成后,那些上班族就不會有這個困擾。或許還會因為江北新區房價更低、物價更低以及就業機會更多等原因而選擇在江北地區安家落戶呢!
與此同時,那些原本受限于交通發展不便利的產業同樣會大規模地向江北地區轉移和布局。在這樣的情況下,這條南京新生圩長江大橋就會成為連接江南主城與江南新區的紐帶,成為助推江北發展的一個加速器。
怪不得一聽到最快下月通車的消息,南京人瞬間就沸騰了。畢竟這座大橋可不是什么花把式,它的存在將會切實改變南京人的生活狀態以及通勤時間。
那就期待這座新生的南京新生圩長江大橋能夠早日與南京市民見面,期待它在交通上面給南京市帶來的新突破。
或許在有了這座大橋之后,跨江不再是時間上的消耗,而是南京市民生活的延伸。江北新區不再是遙遠的對岸,而是夢想的彼岸。
參考資料:
南京新生圩長江大橋最快下月通車,2025年05月23日 06:16 南京晨報
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