美媒《戰區》報道稱，最新的衛星圖顯示，5月21日下水失敗的朝鮮海軍崔賢級導彈驅逐艦2號艦，在6月5日時已經順利脫離碼頭并自行漂浮在清津造船廠的舾裝港池中部。該艦的具體損傷情況仍舊不得而知，但崔賢級二號艦能在不切船頭的扶正并下水，真的是讓人感到由衷的震驚。

5月21日時，朝鮮東海岸清津造船廠負責建造的崔賢級二號艦，因橫向涂油滑道的滑塊移動不同步而下水失敗卡在了碼頭上，后半節在水里，前半節在岸上，中間部分懸空。由于軍艦基本不考慮抗扭，下水失敗的崔賢級二號艦必然受到了較大的損傷。

下水翻車的案例不少，但是卡岸上的案例是真的沒見過，因此出了個大洋相的崔賢級二號艦瞬間火遍全球。朝鮮自然是極其難堪，迅速通過藍色塑料布遮掩。并在5月23日時做出了艦艏脫離船臺并恢復平衡性需要兩至三天，修復舷側需要10多天的結論。

5月22日該艦被藍色塑料布包裹，5月26日該艦附近出現了幾艘起重駁船，附近水域出現大量的疑似透明塑料袋的東西，可能是充氣浮囊也可能是便于夜間作業的系留式照明氣球，5月29日時，該艦艦艏聲納罩被切除，艦體前部出現了疑似切割區的黑影。

6月2日時模糊的衛星圖顯示該艦已經被扶正，艦艇尾部的飛行甲板標線已經依稀可辨。但艦艏部分變得方正而非尖銳，結合此前疑似切割區的黑影，幾乎所有人都認為朝鮮為了降低扶正難度而切掉了驅逐艦的艦艏。盡管切掉船頭會導致修復難度激增，但朝鮮清津造船廠的設備確實很匱乏，拆掉船頭也是一個糟糕但可以承受的方案。

萬萬沒想到6月5日時的衛星圖赫然顯示，崔賢級二號艦已經脫離船臺，并向遠離橫向涂油滑道的舾裝港池另一側靠近。艦艇憑借自身浮力維持扶正狀態，且艦艏部分仍舊保存完好，這實在是讓人感到由衷的震驚。

涂油滑道前部設置有疑似顏色接近于碼頭的灰色物體，鑒于兩天前還看不到這個東西，該物體，可能是用于頂起艦艏的氣囊，見過使用氣囊下水的艦艇，但沒見過使用氣囊扶正的艦艇，不得不說，朝鮮的主觀能動性確實很強。

崔賢級二號艦的甲板與附近水域，仍舊留有為數不少的透明氣球狀物。如果說是打撈氣囊的話，不可能出現在甲板上。因此這些氣球應該是用來照明的，以便夜間作業的照明氣球。由于衛星圖比較模糊，也看不出來當下的崔賢級二號艦是否存在左傾問題，艦艇受損情況究竟如何。

但這好歹扶正了，崔賢級二號艦沒有路易十六，也沒有摸不著頭腦，先甭管內部損傷的情況到底怎么樣起碼勉強能看了，仔細找找角度也能拍出比較好看的宣傳照，多少是有了一個還能看過去的交代。趕在朝鮮十二中前扶正，艦艇也沒有出現太多的明顯損傷，事故的相關負責人自然也就能免于摸不著頭腦或者吃花生米的境地。

崔賢級二號艦下水失敗之后龍骨必然發生了比較嚴重的變形，想要修復扛切不抗扭的龍骨，該艦需要經歷一番開膛剖肚的大手術。但艦艇至少保存完整，起碼要比軍迷們此前推測的切掉艦艏恢復整體平衡的狀態要好很多。（這年頭天天面臨身敗名裂的風險，只能說要勇于翻車啊）

不過朝鮮硬著頭皮也要扶正崔賢級二號艦，而非就地拆除。也顯示該艦對于朝鮮而言是極其重大的一個造艦工程，是只許成功不許失敗的工程。朝鮮承擔不起失去這艘軍艦的后果，因此朝鮮會竭盡一切可能來修復這艘軍艦。

朝鮮要有這玩意兒，都能直接把船吊起來

短短10余天的時間也不夠中俄團隊擬定方案并予以實施。清津造船廠在沒有大型起重船，沒有重型起重器械的，朝鮮能夠直面嚴重匱乏的配套，充分發揮主觀能動性，自行完成換言之崔賢級二號艦的扶正與重新下水工作，這真的是極其難得，屬實是打了一種漂亮的翻身仗，讓人刮目相看。

想修龍骨，得把船拆成這樣才能矯正

只不過扶正僅僅是一個開始而已，后半截進水、懸空中部側舷需要維護，破損的船殼需要修補，切掉的聲納罩需要重新安裝，龍骨變形以及內部損壞的電子設備需要開膛才能予以修復。清津造船廠沒有大型升船機與大型浮船塢，缺乏大型艦艇維修能力，該艦怎么修也是一個很難回答的問題……

但是在朝鮮屢次創造奇跡之后，現在也只能說走一步看一步吧。不然天天翻車，真的是誰也受不了……這年頭別說博主了，就是軍事專家也頭大啊！各國的創造力是不是太強了點？