這次在車展上體驗(yàn)了奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L的實(shí)車，有些很有意思的發(fā)現(xiàn)。

首先風(fēng)云A9L確實(shí)吸引到了很多觀眾來看車，而且他們的畫像很統(tǒng)一：更多是年輕男性，看上去很有理工男特質(zhì)，對產(chǎn)品有基本的了解，并希望這款車能盡快上市；對后排空間表現(xiàn)出驚喜，同時(shí)對音響、車機(jī)這些有比較大的興趣。

其次是銷售給出的預(yù)估價(jià)格區(qū)間為15-20萬元，完全對標(biāo)了比亞迪漢DM-i。不過用戶對風(fēng)云A9L與吉利銀河星耀8的比較似乎不多，并不認(rèn)為兩款車是同級(jí)別產(chǎn)品，這或許是因?yàn)樾且?的起步價(jià)低不少。

實(shí)車觀感也確實(shí)比友商的產(chǎn)品更有高級(jí)感，第一是因?yàn)?32的尺寸，尤其1.96米的車寬、1.5米的車高，以及 20英寸的密輻式輪轂帶來了更高級(jí)的感覺。第二是因?yàn)檎麄€(gè)外觀更符合中國消費(fèi)者對中大型車的審美，橫平豎直的設(shè)計(jì)會(huì)更大氣。

在外觀設(shè)計(jì)上也有幾個(gè)細(xì)節(jié)：前臉兩側(cè)進(jìn)氣簾采用了豎狀啞光飾條，搭配啞光前唇，看上去更年輕；車窗線下沿是完全純平的直線，帶來了更穩(wěn)重的感覺；車門拉手采用半封閉式設(shè)計(jì)，里面有微動(dòng)開關(guān)，也可以機(jī)械開啟，和問界M8類似；升降尾翼非常寬，看起來也更運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，風(fēng)云A9L的內(nèi)裝用料都比較高級(jí)，包括車門板上層和IP臺(tái)頂部都使用了仿麂皮材質(zhì)，還做了縫線，只是看上去比較復(fù)雜。整個(gè)內(nèi)飾還采用了大量的銀色鍍鉻飾件，很多按鍵也有精致的巴黎釘設(shè)計(jì)，車內(nèi)質(zhì)感提升明顯。黑紅拼色顯得有點(diǎn)跳脫，棕色和白色的雙拼更行政商務(wù)范兒。

車機(jī)系統(tǒng)首發(fā)了高通驍龍8255芯片，算是8295的一個(gè)升級(jí)版，性能上差不多。不過展車沒有配備激光雷達(dá)，估計(jì)只有傳統(tǒng)的L2輔助駕駛。

后排空間是風(fēng)云A9L最大的賣點(diǎn)，3米軸距帶來了至少三拳左右的膝部空間，頭部空間也有一拳四指左右。并且采用前后雙天窗設(shè)計(jì)，頭頂則做了一個(gè)掏空增加空間。坐姿也比較合適，尤其是座椅采用雙層設(shè)計(jì)，表面做了額外的軟墊和加長設(shè)計(jì)，能夠更好地支撐大腿，只是后排中央扶手相對普通，并非行政扶手。

風(fēng)云A9L全系搭載1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用33.7度電大電池，純電續(xù)航最長達(dá)到260公里、滿油滿電2000公里，這也是吸引消費(fèi)者的地方。新車預(yù)計(jì)6月底上市，就看到時(shí)候定價(jià)會(huì)比15萬低多少，能不能讓中大型轎車的用戶從合資品牌和比亞迪漢轉(zhuǎn)到風(fēng)云A9L上來。