最近，網上曝光出來了一組關于小米YU7白色車身的實車圖，念寒看了一下照片，還挺干凈利落的。

如果我沒記錯的話，算上之前公布的鈦金屬、寶石綠、熔巖橙和寒武巖灰，這已經是第五個顏色了。

據說小米憋了個大招，準備了足足9種顏色，跟SU7一個路數。我個人猜，這白色八成就是SU7上那個珍珠白，選裝價估計也大差不差。

圈里人都知道，我念寒評車，從來不看廠家臉色，更別提什么“充值”了，再說小米也瞧不上我，這車好不好，我覺得不是靠充值吹出來的，這話沒毛病對吧？

說回正題，小米的這臺YU7，定位是中大型SUV，塊頭確實不小。長寬高分別是4999/1996/1600毫米，軸距直接干到了3米整，妥妥的五座大空間。

至于外觀的話，各花入各眼。它那個封閉式前臉、機蓋上鏤空帶風道的大燈，還有溜背造型，挺有辨識度的。

車尾那個C字形貫穿尾燈，跟SU7的風格有點區別，但透明燈罩的設計保留了，科技感還有的。

哦對了！還有那個電動內翻的門把手，人一靠近自己就打開，儀式感也是給足了。

坐進車里，環抱式座艙，中間一塊大尺寸的懸浮屏，這都是現在新能源車的標配了。

不過有個變化，SU7上那個很酷的翻轉式儀表盤，在YU7上沒看到，換成了一套叫“小米天際屏”的全景顯示系統，具體效果怎么樣，得等實車出來再看。D型方向盤、懷擋、雙手機無線充，這些方便好用的設計都還在。

座椅方面，主副駕給了零重力按摩，后排靠背還能電動調節，最大能放到135度，長途坐著應該挺舒服。后排中央扶手后面還有個小屏幕和車載冰箱，這配置算是看齊高端車了。

智能駕駛這塊，小米是下了血本的。全系標配英偉達Thor計算平臺，算力700TOPS，還給了一個激光雷達、一個4D毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達。硬件堆得這么滿，就看小米的算法調校功力了。

最后說說大家最關心的動力。全系800伏高壓平臺，充電快是實打實的優勢。它分了三個版本：

YU7后驅版，5.88秒破百，續航835公里。

YU7 Pro四驅版，4.27秒破百，續航770公里。

YU7 Max高性能四驅版，零百加速只要3.23秒，續航760公里。

這數據擺出來，確實挺能打的。從它的定位和尺寸來看，上市之后肯定要跟特斯拉Model Y（參數丨圖片）、智界R7還有阿維塔11這些熱銷車型比一比了。

眾所周知，Model Y是標桿，智界R7有華為技術加持，阿維塔11設計和豪華感都不錯，小米YU7想殺出重圍，壓力可不小。

念寒我多說一句，參數再好看，最終還是要看價格和實際體驗。這車預計6月底發布，到時候價格一公布，是騾子是馬就清楚了！