我國的C919發展得越來越好，美國看不下去了！

根據觀察者網報道，5月28日，美國商務部已經暫停了部分美國公司向中國商飛出售產品和技術的許可證，這些產品和技術均被指向C919的生產。

也就是說，美國一旦斷供，對C919影響很大，其中最為關鍵的莫過于C919的發動機。

當關于C919的消息鋪天蓋地，人們為C919的成功而歡呼時，美國這邊坐不住了，要用這一招來打壓C919。

那么，美國的技倆能成功嗎？在這樣的施壓之下，C919又該如何發展呢？

01：美國的打壓對C919影響幾何？

眾所周知，此前民航客機市場一直被空客和波音把持著，我國任何有關民航客機的技術，都要依賴于美國制造，還要看他們的臉色，這讓我們非常被動。

我們深知，一個國家必須要有自己的航空技術，打破外國的壟斷與制約，才有可能拿回主動權。

在這樣的意愿之下，C919應運而生。

C919是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式中程干線客機，于2007年立項，2017年首飛。

2022年12月9日，C919首架飛機交付航司，標志著C919正式進入世界航天史冊。

C919機長38.9米、翼展35.8米、機高11.95米，空機重量45.7噸，最大商載18.9噸。座級158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、經濟、舒適、環保的特點，是目前國際上最先進的客機之一。

自從交付之后，C919的各項能力都得到了驗證與肯定，目前，國航、東航、南航共18架C919飛機投入商業運營，安全飛行超3.6萬小時，累計運輸旅客超過205萬人次，覆蓋中國16個城市。

毫不客氣的說，C919的出現對波音和空客是巨大的沖擊，正是因此，美國航天局才不遺余力地打壓C919。

此前美國就未對C919頒發相應的適航證，歐美其它各國也紛紛效仿。

但C919依舊非常爭氣，憑借著優異的性能，讓其它國家為其打開大門。

現在美國又突然對C919的關鍵性技術斷供，試圖把C919的成功掐滅在搖籃里，然而這一次，我們可以驕傲地說，美國的伎倆已經行不通了。

因為C919遠比美國想象的更強大。

02：C919的厲害之處

C919在我國的航天歷史上，是一個非常特別的存在。

它不光證明了我國的科研實力，更向其它歐美國家發起了沖擊，補齊了我國的短板。

所有人都認為我們造不出好的民航客機，我們偏要證明給他們看。

更重要的是，我們已經意識到，在任何的基礎上依賴于其他人都是非常危險的，于是從C919問世之后，我們便始終堅持 “引進消化” 與 “自主創新” 并行的雙軌制。

中國商飛負責人曾說：我們不再單一地依賴于一個國家的供應鏈，而是開啟了自主研發之路。

LEAP 發動機作為 C919 的此前的動力核心，由美國通用電氣與法國賽峰集團聯合研制，它一度被美國認為是我們他們卡我們脖子的關鍵。

但是現在，中國自主研發的 CJ1000A發動機，也迎來了歷史性的飛躍，與 LEAP 發動機依賴全球供應鏈不同，CJ1000A從設計材料再到制造，完全掌握在我們自己手機。

其發動機設計的整體方案是由沈陽發動機設計研究所負責，精密鑄造方面由貴陽黎陽航空提供，動力控制系統則來自于西安航空動力控制研發數字中心。

從一顆小小的螺絲釘到整個的設計圖紙和精密儀器，全都是由我們自己來完成的，它的每一個部位都烙印著中國制造。

有這樣么多的能人異士保駕護航，有來自全國的優秀能量，這款發動機未來必然會有著令人驚嘆的前景，也可能改寫我們曾經被國外卡脖子的經歷。

其實不光是發動機，也不光是航空客機，我們在方方面面都已經嗅到了危機，早已開啟了自主化生產之路。

換做以前，任何一個國家對我們斷供，我們都會心亂如麻，但是現在不一樣了，我們早已準備好了第二套方案。

在應對外國斷供之后，依舊保持自我生產節奏，書寫屬于我們的航空傳奇。

我們會發現，從當初的5G再到芯片再到航空航天，美國聯合歐美其它國家對我們發動挑戰，但幾乎每一次，我們都不占而勝，打了他們一個措手不及。

一次又一次的勝利，并不是因為我們足夠幸運，而是我們足夠努力足夠居安思危。

不要以為和某個企業或者某個國家現在合作密切，就可以躺平了，國際局勢瞬息萬變，任何一條產業鏈都可能隨便斷裂，我們一定要有自己的發展眼光，為以后做打算。

C919就是一個很明顯的例子，此前我們的確離不開美國的發動機，但這并不意味著我們就放棄抵抗了，我們正在一步一步鉆研屬于自己的技術，在其它國家發動挑戰時拿出，驚艷世人。

當美國和其它國家還在等著我們繳械投降時，我們早已做好準備應對這場風暴，或許在未來的很多年里，我們依舊會令其它諸國刮目相看。

從另一個方面來說，美國的斷供恰恰是對中國技術的變相認可，這種斷供阻礙了我們的進步，但也倒逼著我們的成長。

感謝每一個艱苦付出的科學家們，感謝未曾放棄過的我們，把關鍵技術掌握在自己手里，以后我們才會走的更遠。

你如何看待美國斷供C919這件事呢？你覺得我們有能力應付嗎？

歡迎留言來聊聊你的想法。

參考資料
［1］紅星新聞《國產大飛機C919商業運營兩周年，滬蓉線平均客座率80%以上》20250528
［2］環球網《東航C919商業運營兩周年：安全飛行超2.8萬小時，承運突破157萬人次》20250528
［3］南方都市報《國產大飛機C919首飛深圳，北京濟南等全國多地旅客來打卡》20250518
［4］觀察者網《美國對C919出手，“打得越狠，中國越強”》20250531