快科技6月6日消息，有理由懷疑美國紐約對于電動自行車限速方案參考了東方大國（手動狗頭）！

美媒最新報(bào)道，紐約亞當(dāng)斯市長近日宣布將對該市的電動自行車實(shí)施新限速規(guī)定，最高時速將被限制在15英里/時，約25公里/時。

亞當(dāng)斯在一份聲明中表示，此舉旨在解決日益引起關(guān)注的人行道安全、外賣騎手事故等問題。

他寫道：我一遍又一遍地聽到紐約市民抱怨，他們自己和孩子的安全正受到超速電動自行車和電動滑板車的威脅。今天，我們要說"夠了！"我們將對電動自行車和電動滑板車實(shí)行每小時15英里的新限速，這將使我們的街道更安全。

在此之前，紐約市電動自行車的限速為25英里/小時（約40公里/小時），而美國大部分地區(qū)根據(jù)3類電動自行車標(biāo)準(zhǔn)（無油門的電動自行車），法定限速為28英里/小時（約45公里/小時）；對于帶油門的電動自行車，多數(shù)州執(zhí)行20英里/小時（32公里/小時）的限速。

突如其來的變化也讓Lyft等電動自行車共享公司措手不及，按照新規(guī)，他們投放的產(chǎn)品最高限速全部不合格。

報(bào)道指出，近年來，紐約市的電動自行車使用量呈爆炸式增長，這主要是因?yàn)橥赓u員、通勤騎行者和休閑騎行者的需求不斷增加。

但當(dāng)?shù)鼐用竦姆磳β曇搽S之而來，尤其是針對在人行道騎行、交通事故，以及偶爾出現(xiàn)的魯莽騎行引發(fā)廣泛關(guān)注的案例。

然而并非所有人都支持限速，批評者認(rèn)為，嚴(yán)格設(shè)定15英里/小時的限速可能會不公平地懲罰守法騎手，卻對遏制真正的違規(guī)者收效甚微。

他們指出，紐約市絕大多數(shù)與電動自行車相關(guān)的傷害事故涉及的是汽車，而非其他自行車，對于依賴電動自行車謀生的外賣員而言，降低限速可能意味著配送量減少、收入下降。

根據(jù)紐約市自身數(shù)據(jù)，機(jī)動車仍是該市交通致死和重傷事故的主要原因，盡管電動自行車更顯眼，常被當(dāng)作替罪羊，但在行人安全和城市街道使用方面，其安全性遠(yuǎn)高于汽車。