你要說騎行100公里到底什么均速才算“合適，這個(gè)問題擱網(wǎng)上一拋，能引發(fā)一場騎友“對噴一點(diǎn)不夸張，畢竟有人曬出30+的均速，底下評(píng)論區(qū)立馬分成幾派，有人點(diǎn)贊膜拜，有人直接質(zhì)疑“是不是飄了，還有一大票新手只能默默點(diǎn)開計(jì)算器，算算自己那15的均速在鄙視鏈哪個(gè)段位，表面上是速度的數(shù)字游戲，里子里其實(shí)比的是體力、技術(shù)、裝備、心態(tài)，甚至還有點(diǎn)“社交貨幣的意味，這事到底怎么破，你說騎100公里，均速多少算合格、多少算大神、多少又是速度狂魔，這回咱們冷靜拆一下局，爭議得有，結(jié)論也得給，咱們不喊口號(hào)，講點(diǎn)門道。

先說新手，15-18km/h這個(gè)區(qū)間，網(wǎng)上不少人覺得低，但真有多少人能在復(fù)雜路況下把100公里騎完，這點(diǎn)別吹牛，別說什么“隨便騎，你得考慮操作不熟練、體力儲(chǔ)備、心理壓力、路況變化，騎到一半腿軟、屁股疼、頭腦發(fā)懵的體驗(yàn)，很多老騎友都還記得，15-18均速在新手里基本算“天花板，別嫌慢，能連續(xù)騎四五個(gè)小時(shí)不掉隊(duì)，已經(jīng)能給自己點(diǎn)個(gè)大大的贊了，這階段別盲目追求速度，安全和體驗(yàn)感更重要，畢竟騎行不是一場自虐式的考試，完賽本身就是一次升級(jí)打怪，你說是不是。

進(jìn)階騎手這塊，均速提升到20-25km/h，很多人覺得門檻并不高，但真想穩(wěn)定保持這個(gè)速度，光靠嘴上功夫不行，得有系統(tǒng)訓(xùn)練、路感積累，還有裝備升級(jí)，間歇訓(xùn)練、爬坡拉練、補(bǔ)給控制，每一樣都不是“擺設(shè)，尤其騎到后半程還能穩(wěn)住速度，說明體能分配、節(jié)奏控制都有兩把刷子，很多人以為速度提升全靠蠻力，其實(shí)更多是細(xì)節(jié)和心態(tài)的博弈，別忘了，環(huán)境、風(fēng)阻、坡度、甚至胎壓都會(huì)影響均速，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，這就是所謂“懂球帝的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

說到大神，25-30km/h的均速，絕對在業(yè)余騎行圈里能“C位出道，這不是嘴炮，而是客觀事實(shí)，首先你得有強(qiáng)悍的心肺功能和耐力，能在各種復(fù)雜路況下不掉速，還能做出漂亮的變線、加速，裝備方面也絕對不是入門級(jí)別，輕量化車架、專業(yè)騎行服、科學(xué)補(bǔ)給，甚至還有風(fēng)洞測試那一套，哪怕偶爾被某些“速度黨嘲笑為裝備黨，但真到比賽、拉練的時(shí)候，誰強(qiáng)誰弱一試就明了，大神的穩(wěn)定和高效，往往比純粹的爆發(fā)力更讓人服氣，畢竟100公里不是短跑沖刺，能把節(jié)奏拉滿還不掉線，才是真的狠。

再上一個(gè)層級(jí)，30km/h以上，那真不是一般人能玩的速度，這基本是“速度狂魔或者半職業(yè)選手的地盤了，別說路人，很多騎齡三五年的老鳥也只能望而興嘆，這種速度不僅要求身體素質(zhì)和技巧雙高，還得有極佳的環(huán)境和裝備支持，順風(fēng)大團(tuán)、無紅綠燈、全平路都得配齊，甚至不少人還會(huì)用功率計(jì)、心率表精細(xì)管理輸出，差一點(diǎn)就掉隊(duì)，慢一秒就跟不上，速度快了，風(fēng)險(xiǎn)也大，稍微分神就是摔車事故，真不是吹牛逼的資本，更多的是自律和實(shí)力的體現(xiàn)，這種“速度王者，你說是天賦異稟也可以，但背后付出的時(shí)間和汗水，外人真不一定知道。

問題來了，為什么騎行圈一直熱衷于比均速，其實(shí)說白了，均速是最直觀的“成就感指標(biāo)，但它真的能代表一切嗎，這里就得聊聊影響因素，路況、天氣、風(fēng)向、補(bǔ)給、裝備狀態(tài)，每一項(xiàng)都能拉開差距，比如趕上大逆風(fēng)，均速直接腰斬，路上遇到連續(xù)爬坡，哪怕你是大神也得掉速，市區(qū)紅綠燈多、車流大，想拉均速根本沒法玩，甚至補(bǔ)給跟不上、胎壓不對，也能讓你前半程“神擋殺神，后半程“人間蒸發(fā)，所以不要迷信那些動(dòng)輒30+的成績單，背后到底是順風(fēng)順?biāo)€是數(shù)據(jù)刷出來的，誰也說不準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)念一想，騎行到底圖啥呢，是為了秀數(shù)據(jù)、曬均速，還是為了在風(fēng)里自由穿梭，很多人剛?cè)肟訒r(shí)拼命追速度，后面發(fā)現(xiàn)，騎行的樂趣其實(shí)在于路上的每一次突破和自我對話，不只是數(shù)字和排名，還有沿途的風(fēng)景和同行的伙伴，速度當(dāng)然重要，但不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，真正的騎手會(huì)在速度和安全、挑戰(zhàn)和享受之間找到平衡點(diǎn)，畢竟出門騎車，最后能帶回家的不是均速截圖，而是那種“今天又贏了自己的感覺。

最后總結(jié)一句，騎行100公里，均速多少合適，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，新手能完賽就是英雄，進(jìn)階騎手追求效率，大神挑戰(zhàn)極限，速度狂魔飛一般前進(jìn)，每個(gè)人都有自己的節(jié)奏和目標(biāo)，別被別人的速度裹挾，也別把自己困在數(shù)字牢籠里，能在風(fēng)里自由呼吸，才是騎行最大的意義，下次再有人在群里曬均速，不妨點(diǎn)贊回懟一句：“快樂第一，速度第二，這才是真正的懂騎行。