福建
還記得曾經的真實段子嗎？
某個新能源汽車的車主，在北京長安街上行駛中，突然遇到車機遠程升級，只能尷尬地停在馬路上2小時，交警也是無可奈何。
更恐怖的事情，是將來車主和車企之間發生了售后糾紛以后，會不會被直接遠程鎖車？
近日，江蘇鹽城就發生了一起因經銷商關店引發的電動車遠程鎖死事件。
2024年8月，鹽城阜寧經銷商王先生與浙江春風動力銷售公司達成合作協議，加盟銷售 “極核” 牌電動車。
由于各種原因，雙方最近鬧掰了。
5 月，極核電動車廠家通過技術手段，直接遠程鎖死王先生倉庫內80多輛已全款購買的電動車，導致車輛定位、聯網等核心功能失效，僅能實現基礎騎行。
雖然暴雷的是兩輪電動車，但這也給四輪的車主們，提了個醒。
中國的科技/互聯網產業都有個《用戶協議》的傳統，就是基本把用戶的各種權益，都歸在了廠家手里，屬于穩贏的霸王條款。
比如，目前新能源車大降價，也許謀求的是將來高價收取售后維護費。
因為根據用戶協議，任何拆解車內部件，特別是電池等部件的行為，不僅是違規，甚至還違法犯罪（破壞計算機系統罪）。
如果雙方發生了糾紛，車企給你來一招遠程鎖車，那可真是欲哭無淚。
對于這種可能出現的未來前景，還需要有關方面早日制定完善法律法規，保障消費者權益。
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