央視新聞多家媒體報道，馬斯克和特朗普的甜蜜時刻已經結束。雙方經過數小時的罵戰，目前已經有了基本結果，在關稅等相關法律制定和通過過程中，馬斯克和特朗普的態度正在發生重大分歧。特別是特朗普取消了電動車強制案，不再像之前那樣規定要把電動車的普及率提高到50%。而且各個行政部門，包括美國百姓要去購買馬斯克的特斯拉，目前美國在電動汽車發展行業方面巨大政策調整變化，與馬斯克和特朗普的私人關系有重大變化。

按照馬斯克聲稱，特朗普“恩將仇報”“忘恩負義”，當時如果不是自己去捐款，不是自己去站臺，不會讓特朗普贏得大選。特別是在演講過程中，雙方對峙激烈，比分交替上升，支持率在伯仲之間，如果不是馬斯克利用個人影響及時出手，特朗普不會在大選中獲勝。但是天下沒有免費的午餐，如果按照馬斯克在大選中的貢獻，很顯然特朗普政府包括本人要對馬斯克進行回報，包括電動車強制方案，現在利益依然是一切因素的根源。

按照目前馬斯克的態度，他要彈劾特朗普，要像第一任期那樣讓特朗普很難過，特別是在重大能源政策，包括相關產業結構方面，雙方分歧更大。如果現在揭出老底說沒有自己，特朗普不可能贏得大選，那說明雙方的仇恨水平達到非常高的狀態，否則的話不會把黑料爆出來。這種從個人恩怨方面的矛盾暴露，矛盾很深，不是一般意義上的政策分歧，而是對自身經濟利益要產生重大影響。

無利不起早。看來在特朗普競選過程中，之前的承諾，像之前的產業政策調整，并沒有對馬斯克產生好的方向，特別是在爭吵爆發之后，蒸發1500個億，個人財富有較大損失。這個情況下，之前的投入完全打水漂，美國政客之間所謂“友誼”，大概只是帶引號的“友誼”而已。一旦利益發生沖突，友誼的小船是說翻就翻，更何況在重大政策方面，雙方的分歧巨大，而且協調難度極大。

這次如果馬斯克真的帶頭或者鼓動其他人去彈劾特朗普，特朗普這四年有可能真的會很難過。美國所謂的產業政策，包括關稅政策，只不過是政客之間個人利益的一種博弈而已。如果把“忘恩負義”“不知感激”等多個重要詞匯加在特朗普身上，今后特朗普和馬斯克的關系有可能會面臨更大的決裂。