隨著比亞迪兩輪電動車電池的入場，把新能源汽車技術下放到兩輪車市場，增加了電池的使用壽命，讓電池可以使用10年，同時還增加了電動車續航里程，讓電動車進入了500公里時代，比亞迪的兩輪車電池或將使鉛酸電池退場進入倒計時。

比亞迪發布兩輪車專用電池

在2025年5月，比亞迪正式發布了兩輪車專用電池，計劃共發布32款電池，目前已經有8款電池上市銷售，都是最常用的型號，既包括48伏電池，也有60伏、72伏的電池，其余款的電池計劃在9月前全部上市。

比亞迪兩輪車專用電池，具備諸多的優點，比如能量密度大，是鉛酸電池的4~5倍，有效降低電池的重量，讓電動車變得更輕便，同時能夠增加續航里程。

同時采用汽車級的磷酸鐵鋰電芯，避免出現續航虛標，能夠真正實現遠續航，而且在低溫環境下依然保持高容量，破解北方冬季續航里程短的難題。

比亞迪的兩輪車專用電池，徹底解決了鉛酸電池續航虛標、低溫衰減、車身笨重的三大痛點，或許會使鉛酸電池退場進入倒計時。

電動車進入500公里時代

在原來，使用鉛酸電池的時候，電動車續航里程仍然徘徊在100公里左右，即使高端車型，配置大容量高端石墨烯電池，續航里程也很難超過200公里。

現在，使用比亞迪的兩輪車專用電池，該電池采用了磷酸鐵鋰刀片電芯疊片技術，提高能量密度，減輕整車重量，同時配合智能bms系統，可以智能控制放電曲線，讓電動車實現500公里續航。

立馬發布的新款車型H5第3代遠航版，真實續航里程達到了518公里，讓兩輪電動車續航突破500公里，擁有新能源汽車級的續航里程。

電動車實現“車電同壽”

使用石墨烯電池的時候，很多人抱怨電池不耐用，一般情況下兩年左右需要更換一次，雖然更換費用不是很高，但是頻繁更換非常的煩惱。

使用比亞迪的兩輪車專用電池，該電池搭載磷酸鐵鋰電芯，使電池的循環壽命超過3000次，即使按照每天一次充電計算，可以讓電池使用8~10年。

另外，比亞迪明確兩輪車專用電池實現5年質保，出現問題直接換新，用戶可以放心使用，讓電池與電動車實現同壽命，中途不需要再更換電池。

當然了，用戶可能還擔心鋰電池的安全性問題，比亞迪的兩輪車專用電池采用刀片電池結構，外殼采用蜂窩鋁鎧裝結構，能夠通過10噸的擠壓測試，提升熱失控溫度，而且熱失控防控系統響應速度小于50毫秒，可以確保電池的安全。

降低鋰電池使用成本

以前用戶之所以不使用鋰電池，價格偏高是一個重要的因素，比亞迪的兩輪車鋰電池，雖然購買時價格并不低，甚至是目前鋰電池中價格的最高點。但是該電池使用壽命長，按照每年的平均成本來算，價格比目前的石墨烯電池都要便宜，有效地拉低了鋰電池的價格。

鉛酸電池退場倒計時

長期以來用戶使用鉛酸電池，一方面是因為這種電池價格便宜，擁有比較高的性價比，另一方面電池安全穩定，可以放心使用。

不過，比亞迪兩輪車鋰電池發布后，讓鉛酸電池退場進入倒計時，打破了原來鉛酸電池的優勢，無論是價格還是安全性，比亞迪的兩輪車專用電池已經超過了鉛酸電池。

當然了，鉛酸電池的退場也并不是一蹴而就，而是要有一個逐步的過程，鉛酸電池市場會逐步縮小，慢慢的被比亞迪鋰電池所取代。

不過鉛酸電池也不會完全退出市場，畢竟對于一些短途代步的用戶來說，鉛酸電池仍然有存在價值，所以接下來可能會出現多種電池類型并存的情況。

那么，您認為哪種電池最適合電動車使用？歡迎大家留言評論