6月初，一段網絡流傳的短視頻顯示，在蘇州某公司“樂道汽車交付儀式暨滴滴服務運營商分享會”現場，主講人透露多個城市正與滴滴接洽合作。畫面中，樂道L60被宣布成為滴滴專車新增車型。

此后，有博主更是宣稱與蔚來汽車銷售服務有限公司杭州區域公司總經理樊宏銀求證了，該消息屬實。這則消息，迅速引起了行業的關注。對此，媒體消息顯示，蔚來汽車官方表示，這實際上只是一個小誤解。

引起“小誤解”的相關消息

樂道L60

官方回應：一個小誤解，只是區域公司為了賣車的戰術安排

據了解，這場風波的源頭與蔚來杭州區域公司，有著較為密切的關系。事件引發關注之后，從媒體消息來看，蔚來汽車銷售服務有限公司杭州區域公司總經理樊宏銀表示，他個人促成了這次小范圍試點。

樊宏銀曾在滴滴工作多年，近期接管樂道杭州業務后，利用個人關系促成了樂道L60在滴滴專車的小范圍試點。

“想著多賣車，確實考慮得不夠周全，沒顧及用戶的感受，我要自我反思下?！狈赉y在輿論發酵后回應。

相關人士回應

顯然，從這則消息來看，所謂“官方確認樂道L60成為滴滴專車”，確實并非集團層面的戰略，而是區域層面出于“賣車”等方面考慮而做出的“小范圍試點行為”。

從第一財經的消息來看，蔚來汽車對于這則消息也進行了官方回應，從而進一步確認了所謂“樂道L60進軍網約車市場”，應該屬于“烏龍事件”。

蔚來汽車在回應媒體的時候明確表示，這是一個小誤解，只是區域公司為了賣車的戰術安排。這一回應與上述樊宏銀的個人回應契合。

官方回應

蔚來高管秦力洪：如果能夠進入高端專車市場，也不是壞事

對于“樂道進入網約車”市場的消息，可能有人對該事件持不同態度。事實上，我個人認為，有些事情擔憂則可，不過也不必過于憂慮。

在國內市場，尤其是“網約車專車”領域，部分定位較高的車型以及品牌與相關網約車渠道合作，并不是鮮見的事情。

事實上，這些“合作”也并沒有影響到品牌價值或者形象。所以，我認為，對于這種事情，本來也無可厚非。

樂道L60

事實上，蔚來聯合創始人秦力洪對此也持開放態度：“如果樂道能夠進入到高端的專車市場，對于樂道L60也不是壞事，畢竟一堆寶馬奔馳都在跑這個市場”。

從本質上來講，“高端專車市場”也只是一個銷售渠道，并且能夠讓部分“有高端專車需求”的用戶體驗到車輛性能等，如果處理得當，應該也是對于車輛進行宣傳的一個渠道。

所以，所謂“可能影響品牌調性、私家車主的品牌價值和二手車價格受到沖擊”等顧慮，應該并不會有太大的影響。正如蔚來高管秦力洪所言：“一堆寶馬奔馳都在跑這個市場”。

其實，樂道L60在技術特性上確有網約車優勢。其換電能力能解決網約車充電耗時的痛點，最快2分30秒完成換電8，效率接近燃油車加油。

樂道L60

增長態勢不錯，李斌稱樂道四季度有望實現月銷2.5萬輛的目標

從蔚來官方公布的數據來看，目前樂道的增長態勢還是不錯的。官方數據顯示，2025年5月份，樂道當月新車交付量為6281臺。

相比上個月，銷量上漲了42.8%，漲幅超過了四成。對于樂道汽車的前景，蔚來汽車方面也抱有樂觀期待。

在蔚來第一季度財報電話會上，李斌將今年第四季度定為盈利時間點，并明確樂道四季度有望實現月銷2.5萬輛的目標

此外，沈斐這位曾為蔚來打造全球最大換電網絡的干將執掌樂道，或許也會為樂道汽車的發展前景提供更多的助力和期待。

媒體關注及沈斐回應

針對“樂道L60進軍網約車”傳聞，沈斐也進行了回應，其明確表示：“個別城市行為，大家別擔心”。

顯然，從蔚來官方以及沈斐的回應來看，目前樂道“專注于主流家庭市場”的定位，應該并沒有發生變化。所以，對此產生疑慮的用戶或者車主，可以放心了。

在此，我們希望樂道不斷為用戶提供更好的產品和體驗，從而獲得更好的市場發展前景和銷量。

最后，本文涉及到銷量數據等，來自品牌官方；涉及到的事件回應來自官方及權威媒體，僅供參考，具體以官方信息為準，希望大家理性看待。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11762期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。