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據《日本經濟新聞》網站6月4日報道，中國在氫相關專利競爭力方面超越日本，首次躍居首位。中國企業主要在通過電解水提取氫氣的電解槽等制造領域提高技術實力。在歐美，因通貨膨脹而停止生產氫氣的趨勢正在加強，差距被拉大。

日本經濟新聞社出資的數據分析企業Astamuse對氫的“制造”“儲存”“運輸和供應”“安全管理”“利用”5個領域的專利進行統計。針對2013年至2022年在全球申請的約18萬件專利，對可行性和專利權剩余期限等專利競爭力實施評分并排出了名次。

▲資料圖片：4月14日，西部陸海“氫走廊”正式投運。這條西部陸海“氫走廊”始于重慶，最終抵達廣西欽州港，全程約1150公里，中途設有4座加氫站。圖為氫能重卡在陸海新通道重慶無水港等候發車。（新華社）

5個領域中，中國在除“利用”之外的4個領域和國別綜合實力上均居首位。在上次調查（2011年至2020年的約14萬件專利)）中，日本綜合實力排名第一，中國位居第二。自2020年9月中國提出2030年前實現碳達峰的目標之后，每年的申請數量增至日本的兩倍。

報道稱，中國優勢明顯的是制造領域。隨著制造設備的大型化，在系統方面，效率也在提高。彭博新能源財經的數據顯示，在利用可再生能源電力生產的“綠氫”制造工廠中，中國企業的設備成本在2023年時僅為歐洲企業的四分之一。

英國伍德麥肯茲咨詢公司的數據顯示，中國企業的電解槽制造能力占到全球的60%，海外品牌的接單生產也在增加。

報道稱，中國政府于2022年公布了氫能產業的發展規劃，明確提出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。規劃還提出到2025年將綠氫的產量提高到每年10萬至20萬噸，但實際上規劃的推進速度已遠超目標。

日本于2017年公布氫基本戰略。中國在計劃的推進速度方面之所以超過日本，其背景是參與企業的數量眾多。日本只有旭化成和東芝等幾家企業，而中國市場的競爭激烈。

報道稱，一直以來，日本和歐洲在燃料電池汽車（FCV)）等民生領域開拓氫的需求。另一方面，從中國企業來看，化工和鋼鐵等大量消耗氫的工業領域需求占據了過半。在難以用電力替代熱能的領域，氫作為替代能源備受關注。寶武鋼鐵集團在現有的煉鋼爐中引入氫等，中國在使用方面的技術開發也取得了進展。（內容來源：參考消息）

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