6月7日，2025中國汽車重慶論壇之重慶便捷超充電動重卡高質量發展論壇上傳出消息稱，作為全國首批建設的便捷超充城市，重慶正在加速布局新能源汽車補能網絡建設，2025年，以重慶為樞紐，將建成首批10座兆瓦級重卡超充示范站。

重慶市經濟和信息化委員會黨組成員、副主任涂興永介紹，重卡商用車是重慶汽車產業發展的重要支柱。去年，重慶商用車產量47.4萬輛，占全市汽車產量的18.7%，占全國商用車產量的12.5%，重慶商用車保有量14.8萬輛，其中重卡車輛6.3萬輛。在“雙碳”政策與市場的雙重驅動下，電動重卡正進入爆炸式增長周期。去年，我國電動重卡銷量達7.8萬輛，同比增長1.4倍。預計到2030年，重慶的電動重卡滲透率將超過50%，重慶電動重卡將增加3萬輛。

對此，重慶將打造完整的生態體系，重點推動電動重卡超充基礎設施場景建設。

據介紹，重慶將打造干線物流重卡。我們將圍繞成渝干線、渝黔干線、陜煤疆煤入渝通道等運輸場景，深入研究分析超充重卡替代可行性。同時，打造港航集疏運體系重卡，依托港口運力、物流園區短倒運輸，集裝箱內轉短倒等運輸場景，加快超充重卡建設。此外，打造城配物流體系，推動城市物流配送運輸車輛電動化，充分運用城配物流固定線路的優勢，打造城配物流綠色運輸示范線路，建設綠色低碳物流運輸體系。

2025年，重慶將加速布局超充重卡補能網絡，將以重慶為樞紐，建成首批10座兆瓦級重卡超充示范站。通過探索“以樁帶車”“充運聯動”等商業范式，降低全生命周期成本。同時，聯合制定重卡兆瓦超充技術標準，推動產業規范化發展，搭建重慶電動重卡兆瓦超充生態“一張網”，強化監管平臺接入及備案管理。

清華四川能源互聯網研究院光儲直柔所副所長李立理表示，商用重卡在長途的場景還沒有真正啟動電動化。如何突破？李立理建議，超充電動重卡續航能力要提升，要能支持高速行駛4個小時、休息20分鐘；充電速度要提升，需要30分鐘能夠補充300公里的續航；尤其是需要有一個相對完善的充電設施網絡支撐。

慶鈴汽車股份有限公司副總經理馬崇山則從兆瓦級超充實現極速補能、輕量化設計提升載貨量、高效電驅與智能回收增效、低風阻造型優化、智能系統集成等，分享了如何推動重卡電動化邁向普及，重構綠色物流新生態。

華為數字能源DC與關鍵供電產品線營銷運作部部長馬燁認為，過去三年，實際2024年一年整個重卡電動化滲透率是急速增長，2024年10月份已經超過了20%。但補能成為了最大的卡點。目前，業界唯一15分鐘重卡補能方案已經出爐，重慶、東莞、上海、四川等全國10個場站已同步啟動了建設。

重慶物流集團渝地綠能科技有限公司董事長彭剛透露，以果園港、江津港，重慶正在建示范站8座，在未來2030年之前要擴建、聯建80座，引領社會參與建設200座充電站。

上游新聞記者 嚴薇