終身質(zhì)保在汽車行業(yè)并非新概念。早在多年前，從燃油車時(shí)代的廣汽傳祺，到新能源時(shí)代中的蔚來(lái)、小鵬等，都曾推出過(guò)類似的承諾。然而，細(xì)究其條款，大多附有嚴(yán)格的限制性條件，如僅限首任車主、非營(yíng)運(yùn)車輛等。

長(zhǎng)久以來(lái)，首任車主是絕大多數(shù)品牌終身質(zhì)保政策一道不可逾越的門檻。這一限制將車輛的終身質(zhì)保權(quán)益與第一任車主的身份牢牢綁定，一旦車輛進(jìn)入二手市場(chǎng)，這項(xiàng)最具價(jià)值的承諾便宣告作廢。這直接導(dǎo)致了新能源二手車貶值加速，從而嚴(yán)重抑制了二手車的流通價(jià)值。

6月7日，在2025重慶車展上，一汽奔騰針對(duì)其7萬(wàn)級(jí)純電SUV悅意03和9萬(wàn)級(jí)電混SUV悅意07，發(fā)布了覆蓋整車及核心三電系統(tǒng)的“終身質(zhì)保2.0”政策。一汽奔騰此次的關(guān)鍵突破在于，其“終身質(zhì)保2.0”政策明確規(guī)定，該權(quán)益在購(gòu)車后的三年內(nèi)可以隨車過(guò)戶，這無(wú)疑將提升二手車保值率和用戶對(duì)長(zhǎng)期持有的信心。

對(duì)于第一任車主而言，這意味著在3年內(nèi)換車時(shí)，可以將“整車及三電終身質(zhì)保”作為核心賣點(diǎn)轉(zhuǎn)讓給下一任車主，這將大幅提升車輛在二手市場(chǎng)的議價(jià)能力和吸引力，從而顯著提高保值率。對(duì)于二手車買家而言，能夠獲得一份來(lái)自原廠的核心部件質(zhì)保承諾，無(wú)疑是巨大的信心提振，極大地降低了購(gòu)買二手新能源車的風(fēng)險(xiǎn)。

這種策略的巧妙之處在于，它將一個(gè)售后服務(wù)政策，成功轉(zhuǎn)化為一個(gè)能夠直接影響車輛資產(chǎn)價(jià)值的工具。在7至10萬(wàn)元這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化的價(jià)格區(qū)間，一個(gè)能切實(shí)提升車輛資產(chǎn)價(jià)值的承諾，或許比再降低數(shù)千元售價(jià)或增加一兩個(gè)無(wú)關(guān)痛癢的配置更具殺傷力。

歸根結(jié)底，一汽奔騰的這一步棋，或許無(wú)法立刻顛覆市場(chǎng)格局，但它成功地將行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)引向了一個(gè)新的、更健康的方向——從單純比拼誰(shuí)更便宜，走向比拼誰(shuí)更值得長(zhǎng)久信賴。

封面新聞?dòng)浾?劉念