聲音常被調侃為“玄學”，想快速了解到一輛車的音響實力確實有點困難。

但通過揚聲器數量的多少，還是可以窺探出一款車對于音響的重視程度。

那么如今市面上在售的車型中，誰會是揚聲器數量的“卷王”呢？

如你所見， 目前排行榜上位居前列的，并非傳統豪華品牌，而是一眾打破常規的國產新勢力 “卷王們”。

比如排名第一的尊界S800，就配備了足足43個揚聲器。

這套由華為自研的音響系統，還采用了7.5.10環繞立體聲場設計，功率高達2920W，并且還有Audio Vivid的技術加持。

而作為多年的“行業標桿”，奔馳S級（參數丨圖片）配備的大柏林，憑借著35個揚聲器，拿到了榜單第三的位置。

緊隨其后的，則是林肯家族的多款車型，他們所配備的是銳威音響，28個揚聲器。

并且作為哈曼旗下的品牌，同樣可以采用QuantumLogic Surround立體聲技術。

需要明確的是，揚聲器數量的多少，并不能直接代表一款車音響表現的好壞。

揚聲器數量多少的核心價值，其實是在于構建多維聲場。

通過不同位置的揚聲器分工，實現聲音的定位、層次感和環繞感。

除了以上榜單中的這些車型，其實還有不少車的揚聲器數量也突破了20個的關卡，而且其中揚聲器數量在23個的車型占比相對較高。

那么通過我們以往的測試成績，個人也認為，擁有二十個左右的揚聲器，就已經能提供較好的聽覺沉浸感。

而且音質的好壞，不僅取決于揚聲器數量，揚聲器單元的素質、調音算法、車內聲學環境都是重要的組成部分。

比如在高端音響系統中，往往需要揚聲器采用更好的鋁鎂合金振膜、碳纖維支架等材料，搭配專業團隊耗時數百小時的調音等等，才能發揮一套音響的真正實力。

如果只是一味堆砌大量普通揚聲器，缺乏分頻設計和優質功放等等，反而會導致聲音混雜、失真。

不難看出，如今有越來越多的車企開始重視起了音響體驗。

除了車載揚聲器的數量水漲船高，開始使用自研音響的汽車品牌也不在少數。

作為一年要聽上百款車的汽車媒體，我們始終認為，大家在買車時不必盲目追求揚聲器的數量。

而是應該根據預算、聽音偏好和實際需求，來選擇對自己來說是“數量合理、調校用心”的車型。

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