雖然現(xiàn)在新能源得到了空前的發(fā)展，但是好像大家依舊還是會(huì)對(duì)一些內(nèi)燃機(jī)車型念念不忘。尤其是對(duì)性能車迷來(lái)說(shuō)，我想大部分人都懷念那個(gè)誰(shuí)與爭(zhēng)鋒的年代吧？但是，眼下又有一臺(tái)性能車要和我們揮手告別了，不禁讓人唏噓。

其實(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，鋼炮這個(gè)詞都繞不開一臺(tái)車，就是高爾夫GTI，作為國(guó)內(nèi)的鋼炮鼻祖，在10年前幾乎是壟斷了30萬(wàn)以內(nèi)的鋼炮市場(chǎng)，而?？怂筍T的出現(xiàn)，打破了這一制霸市場(chǎng)的格局，迅速成為了這個(gè)級(jí)別不可多得的小鋼炮。而且事實(shí)上，這臺(tái)車的多數(shù)性能指標(biāo)，都碾壓GTI，而且只有手動(dòng)擋的選擇，更是將兩臺(tái)車的用戶劃分開來(lái)，成就了一段相互制衡惺惺相惜的局面。

作為一臺(tái)入門級(jí)別的鋼炮，上一代福克斯ST搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配6速手動(dòng)變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出250匹馬力，峰值扭矩345牛米，百公里加速只要6.5秒，這在包括GTI在內(nèi)的同級(jí)車型還需要7秒破百的時(shí)代，算得上是一臺(tái)極細(xì)暴躁的車型了。更絕的是，?？怂筍T還有著歐洲車的操控，無(wú)論是底盤還是轉(zhuǎn)向，都是相當(dāng)?shù)南?，而且原廠就配備了Recaro的座椅，這都是當(dāng)年大家津津樂道的性能元素。

不過，在此前福特官方宣布的消息中就明確了，今年11月份就會(huì)正式停產(chǎn)福克斯，并且大概率不會(huì)再推出繼任者車型。另外，?？怂筍T也將隨著?？怂雇顺鰵v史舞臺(tái)，不再接受新的訂單了。這也意味著，橫貫40多年的福特小鋼炮將壽終正寢，即便是未來(lái)會(huì)有繼任車型，也大概率會(huì)是電動(dòng)車型了。

值得一提的是，福特此前已經(jīng)停產(chǎn)了蒙迪歐和嘉年華，而隨著?？怂沟耐．a(chǎn)，福特的轎車家族將在歐洲徹底的銷聲匿跡，轉(zhuǎn)而全面生產(chǎn)SUV及其其他車型。究其原因還是轎車業(yè)務(wù)的迅速下滑，以及新能源時(shí)代的蓬勃發(fā)展，讓福特?zé)o所適從，不斷下滑，只好砍掉一些賠錢的買賣。而性能車作為“不賺錢”的一環(huán)，自然也難逃被拋棄的命運(yùn)。

由于這一代?？怂筍T沒有引入國(guó)內(nèi)，所以上一代ST就成了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的獨(dú)苗，在如今電車加速飛快、硬件瘋狂堆砌的當(dāng)下，這些傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)性能車，已經(jīng)是廉頗老矣，即便是燃油車的死忠，也開始紛紛被電車唾手可得的性能所動(dòng)搖，這也注定著一個(gè)屬于內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代，可能真的已經(jīng)過去了吧？