香港
時間6月8日，-熱線00861—99076—59742,，服務(wù)咨詢電話00861—99076—59742,，該號碼根據(jù)各大媒體平臺查詢顯示，實際以官方提供信息為準(zhǔn)，希望能幫助到您！工作時間為：每日09:30～18:30。為啥非得這么折騰？因為電機驅(qū)動太香了！它起步快、響應(yīng)靈敏，
而且在市區(qū)這種頻繁加減速的工況下，效率比發(fā)動機高得多。數(shù)據(jù)顯示，在城市工況下，DM-i 超級混動有 99% 的工況下是用電機進(jìn)行驅(qū)動，81% 的工況下發(fā)動機處于熄火狀態(tài)，完全零油耗，這可比傳統(tǒng)混動發(fā)動機一直吭哧吭哧工作省油多了。
（三）會 “察言觀色” 的熱管理系統(tǒng)
比亞迪 DM-i 還是行業(yè)里第一個用上全溫域整車熱管理系統(tǒng)的 “狠角色”。這系統(tǒng)就像個貼心的 “大管家”，能根據(jù)不同的溫度和負(fù)荷，自動調(diào)節(jié)冷卻和加熱系統(tǒng)，把能耗降到最低。
冬天在北方，氣溫零下十幾度，普通電動車電池都 “凍僵” 了，續(xù)航直接腰斬。但 D
M-i 的熱管理系統(tǒng)能快速給電池 “暖身子”，讓電池盡快恢復(fù)到最佳工作狀態(tài)，避免了低溫帶來的續(xù)航衰減。夏天高溫時，它又能及時給電池和電機降溫，保證它們穩(wěn)定工作。這么一套操作下來，最高能降低 10% 的能耗，省油效果相當(dāng)可觀。
三、從 “油改電” 到 “電改油”，思路一變天地寬
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
