德國魏瑪國防軍的一隊騎兵，攝于1932年，人人手持已于1927年明令廢止的鋼管長矛（Stahlrohrlanze）。顧名思義，鋼管長矛的桿是一根鋼管，長3.2米，還有一個12.6厘米長的矛頭，全重為2.1千克左右，包括M1890和M1893nA兩個區(qū)別不大的型號。自1915年取消軍刀之后，鋼管長矛就成了德國騎兵唯一的近戰(zhàn)武器。

二戰(zhàn)開始時，德國騎兵中已確實沒有長矛存在了，大家都改用馬刀。然后他們就不走運撞上了剛剛明令廢止長矛的波蘭騎兵，被長矛戳了個人仰馬翻。要知道波蘭槍騎兵在歐洲是相當有名的，拿破侖用過都說好。

1915年的照片，一隊奧匈帝國俘虜在意大利騎兵押送下走向戰(zhàn)俘營。

注意這些騎兵頭上的帶冠頭盔，表明他們是精銳的胸甲騎兵。和其他歐洲國家一樣，意大利參戰(zhàn)時其重騎兵頭盔亦昂貴而復(fù)雜，薩沃伊十字標志鍍鎳，高聳的頭冠是黃銅鍍金材質(zhì)，下頜帶也有繁瑣的黃銅裝飾片，堪稱精美的藝術(shù)品。整個一戰(zhàn)期間，這種頭盔都在一線部隊中使用，照片中的騎兵在頭盔外加上了布制盔套，不然真是太顯眼了。

2012年印度塔塔汽車公司推出的反恐車輛MBPV（Micro Bullet-Proof Vehicle 迷你防彈車）樣車。

2008年11月26日，印度孟買發(fā)生恐怖襲擊事件。印度特種部隊表現(xiàn)丟人之至，花了三四天才肅清10名歹徒，166人喪生，包括20名安全部隊成員和26名外國人，此外還有300人受傷。

痛定思痛，印度政府和軍隊認為這是因為沒有可以在室內(nèi)使用的裝甲車的緣故，于是提出招標。當時印度國防研究與發(fā)展組織車輛研究發(fā)展機構(gòu)設(shè)計出三種不同的車輛：履帶式、輪式、電動輪式。交給塔塔公司合作制造的就是電動輪式。

塔塔MBPV由一臺小型電動機驅(qū)動，最高時速20公里，四個輪子都可轉(zhuǎn)向。車內(nèi)可容納一名駕駛員和他身后的一名槍手，有6個射擊口，還能從頂部的艙蓋向外投擲手榴彈。可惜的是這種車最終沒有中選，估計是確實太小了吧。

安裝潘興坦克炮塔的謝爾曼。克萊斯勒工程公司的作品，在一輛1944年6月生產(chǎn)的編號30103950的M4(105)VVSS車體上安裝了T26E3（M26）的炮塔。

當時歐洲前線急需安裝90毫米炮的坦克，而客觀上1944年內(nèi)不可能將任何T26E3重型坦克運往海外，因此想到了這個取巧的辦法。好在軍方?jīng)Q策者思維冷靜，在得知這種混合車輛在1945年1月前無法交付后果斷放棄了這種做法，以避免干擾T26的生產(chǎn)。

一張簡版地圖，大致標明二戰(zhàn)中從英國起飛的盟軍護航戰(zhàn)斗機控制范圍的增加。1943年5月，噴火式戰(zhàn)斗機剛剛能送過海峽；6月P-47雷電到達巴黎和德國邊境；8月帶副油箱的雷電進入德國境內(nèi)，到達法蘭克福、卡塞爾、漢諾威一線；11月P-38閃電式已可到達柏林；12月后P-51野馬航程已到達意大利、奧地利、捷克和瑞典。

法國戰(zhàn)役后，大批英國和法國坦克在某個車輛堆場接受德國人的檢查，攝于1940年末。

照片最下方可見數(shù)輛英國馬蒂爾達 I 步兵坦克，照片中部是一群法國雷諾R 35和霍奇基斯H 35輕型坦克，照片右上角有一輛英國馬蒂爾達 II 步兵坦克，照片左上方和中部上方似乎是法國索瑪S 35中型坦克。

據(jù)說這是第一次世界大戰(zhàn)中最大的炸彈，1650磅的“SN”炸彈，這種炸彈由漢德利佩季O/400轟炸機運載，因為尺寸太大，只能掛在彈艙外。

后三張照片攝于1918年8月29日，英國空軍第207中隊的地勤人員正在為他們的漢德利佩季O/400轟炸機的夜間任務(wù)準備這種SN炸彈，炸彈外殼上寫著“來自英國皇家空軍的小小地獄派”。照片中還可看到克萊頓拖拉機在牽引機翼折疊的漢德利佩季O/400轟炸機，折翼功能極大方便了這種大型飛機的運輸和存放。

自由法國軍隊的DIY，在一輛CMP（Canadian Military Pattern 加拿大軍用模式）雪佛蘭30cwt卡車上，安裝了一門繳獲的德國50毫米Pak 38型反坦克炮。這輛車的特點是火炮朝后，對車尾方向開炮，因此開火后能夠高速撤退，同時開炮激起的煙塵正好起到遮蔽作用。

上世紀90年代的照片，美國印第安納波利斯警察局裝備的蘇制BTR-152輪式裝甲車。這輛車可能原屬埃及或敘利亞所有，眾所周知，他們曾無償向以色列贈送大量蘇制車輛，而以色列人又將這些贈品賣到海外。照片上還可看到一輛越戰(zhàn)時期的凱迪拉克突擊隊員V-100裝甲車。