不拉踩同行是比亞迪的企業原則。近日，比亞迪 2024 年度股東大會順利召開，這場會議吸引了眾多目光，宛如一個窗口，展現出比亞迪在當下汽車市場中的諸多狀況，引發了廣泛的討論與思考。

從現場情況來看，其受歡迎程度超乎想象。參會股東人數眾多，以至于除主會場外，還增設了兩個分會場。這一現象直觀地反映出資本市場對比亞迪的高度關注與期待。在會議中，董事長王傳福的一些舉動令人印象深刻。當有股東分享投資比亞迪的經歷并表達信任時，王傳福一度哽咽，稱 “我只有一家企業，就是比亞迪”。這份真摯情感的流露，不僅體現出他與企業之間深厚的羈絆，更傳達出比亞迪團隊堅守企業、努力發展的決心。

回顧比亞迪過往成績，確實可圈可點。2024 年，比亞迪汽車全球銷量達 469 萬輛，國內市場銷量增長 41.2%，國外市場銷量更是同比增長 71.9%，歐洲市場全年銷量突破 8 萬輛，同比增長 187% 。如此亮眼的銷售數據，讓比亞迪在全球新能源汽車市場中占據了重要地位。然而，在發展過程中，比亞迪也并非一帆風順，諸多問題在股東大會上被提及。

產品營銷短板首當其沖。有股東直言比亞迪在產品營銷、設計及公關領域存在不足，與銷量增速不匹配。王傳福也坦然承認，隨著公司快速發展，在營銷等方面確實存在短板。比亞迪濃厚的工程師文化雖在技術研發上優勢明顯，但在向消費者傳遞 “情緒價值” 方面還有很大提升空間。這一問題的暴露，提醒著比亞迪在注重技術創新的同時，不能忽視市場推廣與品牌塑造。在競爭激烈的汽車市場，優質的產品固然是根本，但有效的營銷同樣不可或缺，它能讓更多消費者了解并認可產品的價值。

高端化進程的挑戰也不容忽視。騰勢（參數丨圖片）等高端品牌市場表現未達預期，王傳福表示公司已意識到高端化進程中存在的問題，并將投入大量時間和精力去改進。高端化是比亞迪必須打贏的一場硬仗，這不僅關系到品牌形象的提升，更關乎企業在全球市場的競爭力。在高端汽車領域，消費者對于品牌、品質、服務等多方面有著更高的要求，比亞迪需要精準把握這些需求，提升自身產品與服務的品質，才能在高端市場站穩腳跟。

市場輿論環境也對比亞迪造成了一定困擾。王傳福提到，在海外比亞迪品牌形象良好，但在國內卻飽受拉踩式營銷、黑公關的傷害。比亞迪堅持長期主義，秉持不拉踩同行的原則，專注做好自身發展。面對不正當競爭行為，比亞迪通過懸賞征集證據、法律維權等手段維護自身權益。但這種惡意輿論環境，無疑給比亞迪的發展帶來了阻礙，也破壞了市場的公平競爭氛圍。

不過，比亞迪也有著明確的發展戰略與積極的未來展望。出海戰略成為其未來三年核心戰略之一。隨著海外市場逐步進入爆發期，比亞迪上月單月海外銷量約 9 萬輛，預計今年海外成績將十分可觀。海外市場價格相對穩定，對公司盈利有較大幫助，且消費者對比亞迪產品認可度較高。這為比亞迪的全球化發展提供了良好機遇，比亞迪可以借此進一步拓展海外市場份額，提升品牌的全球影響力。

智能化領域，比亞迪將安全作為智能駕駛的首要目標。王傳福介紹，未來三年比亞迪將推出一系列技術變革，解決行業痛點。在智能駕駛發展浪潮中，安全始終是消費者最為關注的因素。比亞迪憑借自身強大的技術研發實力與 13 萬名工程師的人才優勢，有望在智能化下半場取得突破，為消費者帶來更安全、更智能的駕駛體驗。

比亞迪股東大會宛如一面多面鏡，映照出企業發展的成就與問題、挑戰與機遇。比亞迪若能針對現存問題，采取有效措施加以改進，充分發揮自身技術、市場等優勢，在出海、高端化、智能化等戰略方向上穩步推進，必將在全球汽車市場中持續書寫屬于自己的輝煌篇章，為中國汽車產業的發展注入強大動力。而整個汽車行業，也能從比亞迪的發展歷程中汲取經驗與教訓，共同推動行業朝著更加健康、有序、創新的方向發展。