廣東
6月8日，比亞迪集團品牌及公關事業部總經理李云飛在微博公開回應了最近沸沸揚揚的“常壓油箱”“車圈恒大”等話題。
“常壓油箱”符合法規要求
李云飛表示，關于“常壓油箱”:中國PHEV技術及標準走在世界前列，這與早期多家中國汽車品牌研發持續投入，多種動力技術路線和排放合規路線的探索與實踐密不可分。
李云飛介紹，比亞迪2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規要求。對于PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發動機運轉3～5分鐘，燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規要求。后來有部分客戶反饋，因發動機定期啟動體驗不好，后續我們全部切換為高壓油箱方案。
李云飛還提到，據了解，浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案。我們相信，他們應該也有自己的解決方案，也是符合環保及法規要求的。
指其煽動輿論并推波助瀾
關于“車圈恒大”，李云飛表示，在5月30日已有過公開回復，給大家補充更多信息:河北某車企去年下半年以來，持續發起汽車行業“高負債率”“財務造假”“財務審計”及“車圈恒大”等話題，煽動輿論并推波助瀾。
李云飛稱，去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪，經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，確認我們沒有問題。
李云飛表示，我們歡迎同行之間相互監督，但針對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，我們也保留追究其法律責任的權利。
采寫:南都·灣財社記者 邱墨山
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