車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

倆月超50位高管崗位調(diào)整，年中車圈頻換防。據(jù)車東西不完全統(tǒng)計，自今年4月份開始，車圈52位高管崗位大調(diào)整，這其中既包括小米、理想、蔚來等新造車企業(yè)，也包括比亞迪、吉利等民營車企，連長安、上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽這6家國有車企都在換人。人事變動的颶風(fēng)也席卷了全球汽車市場，寶馬、保時捷、日產(chǎn)、特斯拉等海外車企和恩智浦、博世、大陸等供應(yīng)鏈企業(yè)也都傳出了人事變動的消息。

▲車圈最近倆月高管變動情況

值得注意的是，二季度剛過去倆月左右，車圈3大國企董事長換人，7個CEO崗位調(diào)整。2025年下半年汽車市場如何定調(diào)？似乎通過今年二季度車圈高管的頻頻更迭，就能體悟幾分，汽車央國企也沒有了“鐵飯碗”，一系列事件背后反映出車圈企業(yè)積極改革的決心和魄力。一、6大汽車央國企集體變陣 3位董事長更換

在近兩個月，汽車央國企進(jìn)行的人員調(diào)整較為廣泛，長安、上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽這6家國有車企都傳出了高管卸任/晉升的消息。

1、三大國企迎來新董事長 有人40天連跳三級

綜合來看，在汽車央國企這波人事潮中，約有10名高管升任副總及以上崗位。

這里面包含3位新晉董事長，分別是廣汽傳祺董事長閤先慶、東風(fēng)汽車股份有限公司董事長張小帆、北汽藍(lán)谷董事長張國富。

▲北汽藍(lán)谷董事長張國富

值得一提的是，東風(fēng)汽車股份有限公司董事長張小帆在40天內(nèi)實現(xiàn)三級跳，今年4月17日剛升任東風(fēng)集團(tuán)商用車事業(yè)部總經(jīng)理，5月7日即兼任東風(fēng)商用車董事長，如今又執(zhí)掌了東風(fēng)股份帥印。

▲東風(fēng)汽車股份有限公司董事長張小帆

而從車企人事變動原因來看，這些汽車央國企中，長安、上汽的人事改革決心最為突出。

2、長安任命兩名產(chǎn)品CEO 打通產(chǎn)品和營銷

5月底，長安汽車新任命了兩名產(chǎn)品CEO，分別管理引力、啟源兩個品牌。

原長安啟源市場部總經(jīng)理狄智睿擔(dān)任啟源產(chǎn)品CEO，原引力市場部總經(jīng)理袁志雄擔(dān)任引力的產(chǎn)品CEO，二人都向長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛匯報。

▲原長安啟源市場部總經(jīng)理狄智睿

經(jīng)過這兩項調(diào)整，兩位產(chǎn)品CEO將不只為啟源、引力的銷量負(fù)責(zé)，還需要為兩個品牌的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

長安企業(yè)集團(tuán)關(guān)于產(chǎn)品和營銷兩項職能的打通，有助于從頂層設(shè)計上打破部門墻，實現(xiàn)對產(chǎn)品全生命周期的管理，是其加快集團(tuán)業(yè)務(wù)改革的關(guān)鍵一步。

3、上汽周钘名爵總經(jīng)理任期不足半年

6月4日，據(jù)多家媒體報道，上任不到半年的周钘不再擔(dān)任名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理，接替者是原上汽大眾品牌ID.營銷高級總監(jiān)陳萃，對于這一人事變動信息，MG方面還未作出回復(fù)。

▲前上汽名爵（MG）事業(yè)部總經(jīng)理周钘

上汽今年已經(jīng)進(jìn)行了多輪人事?lián)Q防，最直接的目的之一就是要加速乘用車業(yè)務(wù)改革。

今年4月份，隨著原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理王從鶴，從蘆勇手中接過上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院院長一職，上汽大乘用車逐漸形成“1+6”執(zhí)委會成員組成的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體。

▲上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王從鶴

4、比亞迪吉利高管換防 聚焦出海智能化業(yè)務(wù)

傳統(tǒng)民營車企中，比亞迪、吉利也進(jìn)行了一番人事調(diào)整。

▲吉利集團(tuán)5月15日人事調(diào)整

比亞迪最近倆月的人事變動信息主要體現(xiàn)在兩方面，其一是在全球出海上，比亞迪任命拉斯·比亞爾科夫斯基為德國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，自2025年6月1日起生效。比亞爾科夫斯基曾在Stellantis德國擔(dān)任高級副總裁及董事總經(jīng)理，擁有豐富的國際工作經(jīng)驗。

其二，比亞迪在智能化業(yè)務(wù)方面也呈現(xiàn)人事調(diào)整。

跟據(jù)國內(nèi)媒體報道，原比亞迪新技術(shù)院智能化國內(nèi)產(chǎn)品管理中心主任唐旻昕，已于4月底離職。此外，據(jù)晚點Auto 5月報道，原比亞迪新技術(shù)院智能輔助駕駛上海團(tuán)隊負(fù)責(zé)人廖杰，已于2025年春節(jié)后離職，并返回地平線公司擔(dān)任原職位。

5、又一知名車企高管加盟小米

新勢力車企中，蔚來汽車集團(tuán)層面的人事調(diào)整最為集中，一個月內(nèi)進(jìn)行了3輪調(diào)整，兩大區(qū)域總經(jīng)理離職，共計15名高管崗位變動。

▲前樂道汽車總裁艾鐵成（左）、前樂道用戶運營及服務(wù)負(fù)責(zé)人夏慶華（右）

與此同時，新勢力車企人才也在持續(xù)流動。

援引36氪汽車消息，理想汽車輔助駕駛端到端模型負(fù)責(zé)人夏中譜將于近期離職。夏中譜的職級為21級，直接匯報給理想輔助駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋。

此外，5月底前一汽南京研究院CTO陳光已經(jīng)正式入職小米汽車，擔(dān)任輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人，向小米輔助駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報。

在此前《一周1.5萬汽車人失業(yè)！6家車企被曝裁員，最高賠償N+4》報道中，多個信源表示，一汽旗下的一汽南京科技開發(fā)有限公司全員解散，100余人“喜提”N+4，員工也可以選擇拿錢走人，也可以回長春總部或者競聘集團(tuán)其他崗位。

二、寶馬保時捷都在換 兩大供應(yīng)鏈巨頭也動刀

“鐵打的車企，流水的高管”，不僅國內(nèi)車企頻頻換防，海外車企和供應(yīng)鏈企業(yè)也紛紛進(jìn)行人事調(diào)整。

1、華晨寶馬迎來首位女掌門

6月6日，華晨寶馬汽車有限公司（下稱“華晨寶馬”）宣布，寶思齊將接替戴鶴軒出任公司總裁兼首席執(zhí)行官一職，這意味著華晨寶馬將迎來首位女性CEO。

▲華晨寶馬汽車有限公司新晉CEO寶思齊

寶思齊此前擔(dān)任寶馬集團(tuán)財務(wù)高級副總裁和集團(tuán)司庫，掌管寶馬集團(tuán)全球最大的金融服務(wù)業(yè)務(wù)。而寶思齊就任后，戴鶴軒將返回德國，擔(dān)任寶馬集團(tuán)首席信息官及信息技術(shù)部高級副總裁。

2、全球第四大車企新CEO艱難上崗

全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis在5月底官宣，美洲區(qū)首席運營官安東尼奧·菲洛薩為新首席執(zhí)行官，6月23日正式上任。

在2024年12月，唐唯實辭去其Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官的職務(wù)后，新任CEO的遴選工作一直到5月底才正式敲定。

▲前Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實

保時捷股份公司也在正持續(xù)推進(jìn)其執(zhí)行董事會的長期新老交替計劃。

▲保時捷公司

整體來看，這些海外汽車品牌的人事調(diào)整舉措都和銷量/業(yè)績下滑有關(guān)。

2024年，華晨寶馬全年銷量為61.5萬輛，同比下滑12.85%。

身為全球第四大汽車集團(tuán)的Stellantis集團(tuán)，2024年凈營收僅有1569億歐元（約合人民幣1.3萬億元），同比下滑17%，凈利潤更是大幅下跌70%，僅剩55億歐元（約合人民幣451億元）。

保時捷2024年銷售收入約400億歐元（約合人民幣3280億元），同比下降1.1%；凈利潤同比暴跌30.3%至36億歐元（約合人民幣295億元），創(chuàng)下近年來最大跌幅。

海外車企經(jīng)營壓力加劇也倒逼供應(yīng)鏈企業(yè)改革“自救”，博世、大陸集團(tuán)、恩智浦也在換人，車圈人事巨震仍在持續(xù)……

結(jié)語：車企高管換防謀開新局

二季度剛過倆月，車圈超50名高管崗位變動，事件之紛雜、時間之緊密，也體現(xiàn)了整個汽車市場競爭的激烈程度。

在新能源汽車市場的快速發(fā)展的背景下，多家車企都在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型寒冬。合資銷量不振，本土傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型緩慢，新勢力車企洗牌加劇，不少車企開啟自救模式，調(diào)整對組織架構(gòu)，以便應(yīng)對今年更卷的車市。

可以預(yù)料到的是，2025年下半年中國車市競爭會更加激烈。