商務部表示，在稀土方面，已經批準了一定數(shù)量的合規(guī)申請；

外交部表示，在6月8日~13日訪問英國時，其間將與美方舉行中美經貿磋商機制首次會議；

與此同時，印度與美國的談判有了新的進展，有望成為下一份協(xié)議！

商務部表示，在稀土方面，已經批準了一定數(shù)量的合規(guī)申請！

隨著經濟的快速發(fā)展，中重稀土的重要性也越來越明顯，軍民兩用的特性也越來越突出。

隨著特朗普實施所謂的“對等關稅”，中國也在稀土方面進行反制，距離開始實施已經將近兩個月的時間了。

在過去的兩個月，有新能源企業(yè)制造商表示，由于稀土的管制，企業(yè)或將陷入生產停滯！

為了緩解稀土對民企的影響，商務部表示，近期已經批準了一定數(shù)量的合規(guī)申請！

隨著機器人、新能源汽車等行業(yè)發(fā)展，各國對中重稀土在民用領域的需求量正持續(xù)增長。中國作為負責任的大國，充分考慮各國在民用領域的合理需求與關切，依法依規(guī)對稀土相關物項出口許可申請進行審查，已依法批準一定數(shù)量的合規(guī) 申請，并將持續(xù)加強合規(guī)申請的審批工作。

當然，在本次批準的民用稀土當中，也有美國的企業(yè)，觀察者網(wǎng)援引路透社報道，中國已向美國通用、福特和斯特蘭蒂斯這3大車企發(fā)放了稀土臨時出口許可證，有效期最長達6個月。

但許可證限定為“臨時性”，且在數(shù)量、品類等方面有所限制，美國軍工企業(yè)依舊未獲得相關許可。

當下雖然部分企業(yè)獲得了許可證，但是這遠遠不能和反制之前相比。

美國是全球稀土消費大國，所使用的稀土中約80 - 85%依賴進口，2024年美方83.7%的稀土進口來自中國，重稀土依存度更高達97%！

美國軍工方面需求整體占比達到了35%(美國整體稀土需求)，而美國又是科技、新能源汽車比較發(fā)達的國家，需要更多的稀土。

而近期日本還曾提到為美國提供相應的稀土作為談判條件，在最新的一次談判中，并沒有看到相應的消息！

所以，當下稀土管制出口，已經批準的許可證是不能滿足當下市場需求。

由于稀土的進口不足，導致市場的供應不足，自然會推高稀土價格的上漲，所以從一定程度上還會增加企業(yè)的經營成本！

6月8日~13日，將與美方舉行中美經貿磋商機制首次會議。

外交部發(fā)言人宣布：應英國政府邀請，中共中央政治局委員、國務院副總理何立峰將于6月8日至13日訪問英國。期間，將與美方舉行中美經貿磋商機制首次會議。

在上周中美通話之后，隨后便發(fā)布了相應的消息！

在此之前，美國就多次表示，中美要通話以及中美貿易談判進程相對較慢。

這顯然是美國在關稅方面的談判著急了，也可能是美國稀土方面缺口嚴重了。

這個時候，我們就能感受到，這與加征關稅時的強硬態(tài)度有太大的反差！

同時也能夠說明一點，特朗普太不了解中國了，而我們還是比較了解特朗普的，關稅的施壓以及反復無常的關稅政策，對我們也沒有太大的作用。

既然美國希望進行談判，美國也應該是帶著誠意來的，因為我們多次表示過，沒有誠意是不會談判的。

印度和美國的關稅談判，有新進展！

美印關稅談判取得進展，聚焦農業(yè)與汽車領域！

美國貿易談判團隊延長在印停留時間（原計劃周五結束，延長至下周一、二），雙方就農業(yè)、汽車行業(yè)關稅削減展開重點討論，目標在7月9日最后期限前敲定有限貿易協(xié)議，可能撤銷對印度商品征收的26%“對等關稅”(當前關稅暫停90天)。

2025年1-4月，印度對美出口同比增28%至377億美元（因4月關稅上調前集中發(fā)貨），進口增至144億美元，貿易順差擴大。

美國試圖通過關稅談判迫使印度擴大市場準入（如農業(yè)、汽車），以緩解自身貿易逆差，但印度作為全球人口第一大國，在農產品出口（如香料、大米）和汽車零部件領域具備議價能力，雙方“有限協(xié)議”更多是階段性妥協(xié)，旨在避免7月關稅正式生效后的貿易摩擦升級。

當前不僅僅印度在推進關稅的談判，日本、韓國、歐盟同期與美推進關稅談判，日本稱“取得進展”，韓國總統(tǒng)與特朗普通話協(xié)商，歐盟表示談判“穩(wěn)步推進”。

當前美國關稅政策，“傷敵一千自損八百”得到現(xiàn)實印證！

洛杉磯港貨運量暴跌、就業(yè)流失，直接暴露美國單邊關稅政策對本土經濟的反噬——不僅推高企業(yè)進口成本，更導致港口物流鏈斷裂，沖擊依賴國際貿易的基層就業(yè)。

這表明，貿易保護主義難以解決美國自身結構性問題（如制造業(yè)空心化），反而加劇經濟脆弱性，為后續(xù)政策調整（如縮減關稅范圍）埋下伏筆。