看到一則我覺得很奇葩的新聞，是說一旅客花了700多買了國航重慶飛呼和浩特的公務(wù)艙機(jī)票，在休息室喝了兩瓶紅酒，上飛機(jī)又跟乘務(wù)員要，乘務(wù)員倒了一杯給他后，他還要啤酒。

乘務(wù)員見其已經(jīng)喝醉就不再繼續(xù)提供，然后他便開始大聲喧嘩，擾亂機(jī)上秩序，最終被取消了行程，下了飛機(jī)。旅客被帶到了派出所，后來在機(jī)場(chǎng)坐了一夜。

然后這位旅客聯(lián)系媒體記者曝光，要求國航賠償他的機(jī)票損失。

而評(píng)論區(qū)也幾乎一邊倒，人人紛紛笑哭：本來就是自己不對(duì)，你是怎么還有臉主動(dòng)找媒體曝光國航的？

先說法規(guī)：

《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R8）第 121.575 條對(duì)機(jī)上飲用含酒精飲料提出了以下限制要求：

(a)除運(yùn)行該飛機(jī)的合格證持有人供應(yīng)的含酒精飲料外，任何人不得在飛機(jī)上飲用其他含酒精飲料。

釋義：就是說不能自己帶酒上飛機(jī)喝，只能喝飛機(jī)上提供的酒精飲料，飛機(jī)上不提供就不能喝。

(b)合格證持有人不得允許任何處于醉酒狀態(tài)的人進(jìn)入其飛機(jī)。

釋義：如果你喝多了，如果被地服人員、機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)，評(píng)估認(rèn)為你處于醉酒狀態(tài)，航司可以對(duì)你依法拒載。

(d)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人拒絕遵守本條(a)款、(b)款的規(guī)定，或者發(fā)生由于處于醉酒狀態(tài)的人進(jìn)入飛機(jī)引起的騷擾事件時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)場(chǎng)制止，合格證持有人應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后5天內(nèi)向局方報(bào)告。

釋義：如果你在飛機(jī)上喝自己帶的酒，或機(jī)組依法拒載你不配合，或在飛機(jī)上耍酒瘋擾亂運(yùn)行秩序，機(jī)組人員可以依法制止你的行為。構(gòu)成違法的可以移交警方。

你看，清晰明了，所以國航把他“請(qǐng)”下飛機(jī)，一點(diǎn)毛病都沒有。（不知道為什么他自己要說這個(gè)請(qǐng)字，我們業(yè)內(nèi)一般叫“趕”）

可事情最有趣的地方，不在于他醉了，也不在于他被終止行程——而在于他之后主動(dòng)聯(lián)系媒體，要“曝光”國航。

是的，他覺得自己受了委屈。想讓大家?guī)退憘€(gè)說法，還要求國航賠償他的公務(wù)艙機(jī)票損失。

可你曝光的，并不是航司服務(wù)問題，也不是乘務(wù)員態(tài)度問題，而是你自己對(duì)規(guī)則的輕視，對(duì)秩序的挑戰(zhàn)，對(duì)整個(gè)客艙公共安全的漠視。

說到底，不是國航讓你下的飛機(jī)，是你自己先丟了底線。

我們都希望中國能有一個(gè)更友善乘機(jī)環(huán)境，但前提是——旅客得守規(guī)矩。一個(gè)醉酒乘客在客艙里鬧騰，沒人會(huì)跟你共情。

我們回頭再看這個(gè)關(guān)鍵詞：“700多元的公務(wù)艙”。

確實(shí)不貴。但這件事，跟貴不貴沒有關(guān)系。

你是100塊的頭等艙，坐下我們也會(huì)遞上熱毛巾，認(rèn)真招待；

可你喝醉鬧事，哪怕坐的是7000塊的經(jīng)濟(jì)艙，照樣要請(qǐng)你下飛機(jī)。

尊重不是按票價(jià)計(jì)價(jià)的，秩序也不是隨消費(fèi)等級(jí)調(diào)整的。

飛機(jī)是公共空間，是在高空中運(yùn)行的密閉環(huán)境，它不靠誰出的錢多來維系，而是靠所有人都守規(guī)矩來維系。沒有哪個(gè)航空公司，會(huì)容忍一個(gè)醉酒乘客在一百多位旅客中間“自由發(fā)揮”。

這事兒說到底，跟輿論也沒什么關(guān)系。媒體報(bào)導(dǎo)了事件本身，沒有帶節(jié)奏；網(wǎng)友看到，也大多是一邊倒地?fù)u頭。因?yàn)橹灰晕⒘私庖稽c(diǎn)民航常識(shí)，都能判斷這件事的邊界在哪。

我不懂的是這位旅客的自信——2025年已經(jīng)過半了，現(xiàn)在不是誰拿手機(jī)拍、誰先開口說話，誰就有理的。

這年頭，講的是規(guī)則，是安全，是邊界。

而不是情緒綁架，更不是“誰哭誰有理”。