最近，CADAS公布了2025年第22周我國機場旅客吞吐量數據。

2025年第22周（2025年5月26日至6月1日），全國機場：

客運起降19.0萬架次，同比增長3.3%；

旅客吞吐量2702.7萬人次，同比增長5.5%；

平均客座率83.0%。

截至2025年6月1日，全國機場累計：

客運起降430.7萬架次，同比增長2.5%；

旅客吞吐量61994.7萬人次，同比增長5.2%；

客座率84.0%。

翼哥據此整理了前50名的機場數據。

根據2024年的機場旅客吞吐量數據，進入前50名的機場基本上旅客吞吐量在500萬人次以上。

一般情況下，超過500萬人次的機場，基本上就可以實現盈虧平衡了。

當然這還和機場投資規模，財務負擔等因素息息相關。

以下是第22周的機場排名情況。

第一級：超百萬人次，5座機場

第1：浦東153.5萬人次

第2：廣州145.6萬人次

第3：首都129.5萬人次

第4：深圳120.1萬人次

第5：天府101.0萬人次

這五座機場排名基本已經是穩定了。

本周，北京大興機場跌出了百萬人次以下。

第二級：50-100萬人次，12座機場

西安咸陽機場、烏魯木齊地窩堡機場上升較快，值得關注。

第6：大興97.3萬人次

第7：虹橋93.3萬人次

第8：杭州92.9萬人次

第9：西安89.7萬人次

第10：重慶88.9萬人次

第11：昆明81.7萬人次

第12：雙流61.1萬人次

第13：烏魯木齊56.7萬人次

第14：南京54.7萬人次

第15：武漢54.6萬人次

第16：長沙53.9萬人次

第17：廈門51.3萬人次

這12座機場可以分為兩部分

在80萬以上的算一部分，大興、虹橋、杭州、西安、重慶、昆明6座機場

在50-60萬的一部分，競爭尤為激烈，雙流、烏魯木齊、南京、武漢、長沙排名互有勝負。

第三級：10萬-50萬人次，31座機場

鄭州、青島、沈陽、貴陽、哈爾濱、?？诘葯C場。

這些機場都是省會機場或者是經濟強市的機場。

50強中低于10萬人次的只有喀什和西雙版納的機場了。

第22周，旅客吞吐量同比增速差異較大的機場：

一是超過10%的機場有（由高到低）：

合肥、深圳、揭陽、廣州、石家莊、銀川、西寧、喀什、浦東等9座機場。

增速出現下滑的機場有（由低到高）：

太原、泉州、雙流、鄭州、?？凇⑽錆h、溫州、長春、濟南、煙臺、南寧、長沙、桂林、西雙版納等14座機場。