近日

廣 清 永高鐵項目前期工作

迎來關鍵節點

國鐵集團經規院

于5月19日至25日組織召開廣清永高鐵

預可研審查會

廣清永高鐵距開工又進一步！

▲具體走向、設站情況，以開工為準，僅供參考

廣清永高鐵

廣清永高鐵（湖南稱“永清廣”，廣東稱“廣清永”），全稱為廣州至清遠至永州高速鐵路，是國家“十四五”鐵路發展規劃的重要項目，北起湖南省永州市，向南經清遠市，終至廣東省廣州市北站，全長401.7公里，設計時速350公里/小時。

據“永州發布”報道，5月23日，湖南省發改委針對《關于開工建設永清廣高鐵的建議》進行了答復：

永清廣高鐵是粵港澳—成渝主軸“廣州經永州、懷化至重慶”路徑的重要一段，對強化粵港澳大灣區往西北方向與成渝經濟圈的互聯互通具有重要意義。

項目南下接入廣州北鐵路樞紐，北上貫通呼南高鐵，可形成京廣高鐵輔助通道，能夠有效緩解武廣高鐵運能運量，點線能力緊張問題，進一步增強干線鐵路韌性。

目前，該項目已作為規劃研究項目納入國家“十四五”鐵路發展規劃，并作為儲備項目列入2025年國鐵集團勘察設計計劃。經多次匯報銜接，國鐵集團已定于5月20日-25日組織開展可研評審，湖南段相關前置要件正在加快辦理，力爭盡早滿足可研審批條件。

下一步，我們將會同廣東方面，加強同國家發展改革委、國鐵集團等部委單位的匯報銜接，協同推進項目前期工作，力爭年內完成初步設計審批，盡早開工建設。

同時，針對永清廣高鐵過境郴州的建議，我們向國家發展改革委、國鐵集團進行了匯報銜接，據初步反饋，永清廣鐵路銜接呼南通道，構建京廣第二通道，線路宜盡量順直，且覆蓋更多鐵路空白縣市，可研階段提出的推薦方案為經永州冷水灘、零陵、雙牌、寧遠、藍山后南下廣東。

同時，我們將加強與國家相關部委單位的匯報銜接，積極爭取興永郴贛鐵路納入國家“十五五”鐵路發展規劃并啟動前期工作，有效解決地方沿線群眾出行。

永清廣高鐵是《國家綜合立體交通網規劃綱要》中6條主軸之一的“粵港澳一成渝主軸”“廣州經永州、懷化至重慶”路徑的重要路段，是連接呼南高鐵形成的粵港澳大灣區北上高鐵新通道，是京港澳通道西翼的輔助通道。

根據可研方案，永清廣高鐵由在建邵永高鐵永州站引出，向南經永州市零陵區、雙牌縣、寧遠縣、藍山縣，出省界后向南經清遠市連州市、連南縣、陽山縣、清新區、廣州市花都區、終至廣州北站。

項目新建線路全長約400公里（其中湖南境內約160公里、廣東境內約240公里），設計時速350公里。

全線擬設永州、零陵、雙牌、寧遠、藍山、連州、陽山、清遠西、廣州北等站（僅供參考，以最終可研批復為準）。

項目通過可研審查后，即將進入可研鑒修及初步設計階段，屆時線站位方案將進一步穩定，離可研批復及正式開工又近了一大步。如前期工作進展順利，或有望在2026年底具備開工條件。

永清廣高鐵建成后，永州至廣州的高鐵運行時間將從現在最快3個多小時縮短至1.5小時左右；湘中、湘西、鄂西、渝東南等城市至珠三角地區將更加快捷。

綜合：永州發布、鐵道建設規劃、永州城發集團、清遠日報

編輯：花無缺

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