北京
最近幾天汽車圈車企大佬們親自上陣，有來有往好不熱鬧，瓜是一個比一個大。比亞迪就“高壓油箱”和“車圈恒大”再次做出回應，頗有清者自清，亮出事實證明自己。
李云飛在微博迅速回應，拿出行業監管、技術迭代和反將一軍力證清白。首先比亞迪在 2021-2023年期間采用常壓油箱方案，是完全符合國家法規要求的，其次常壓油箱改為高壓油箱是基于提升用戶體驗，并不是洗心革面。最后反手爆料浙江頭部車企，大家心知肚明說的是誰，2018-2023年，多款PHEV插混車型也用了常壓油箱方案。如果比亞迪常壓油箱游走在法律邊緣，同理浙江頭部車企也是如此。
“車圈恒大”的背后并不簡單，大家只看到了冰山一角，更多猛料在這次被曝了出來。河北車企除了屢次提出“高負債率”“財務審計”等話題外，還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構舉報比亞迪，相關監管部門的詳細調查并沒有問題，沒有出現所謂的“爆雷”。“高負債率”“財務審計”此前也聊過老牌車企像大眾、福特也都有相似的情況，單看負債不看營收就是耍流氓。比亞迪2024年的財報，全年營收7771億、凈利潤403億、研發投入542億、國內納稅510億、現金儲備1549億，這是比亞迪過去30年最好的經營業績。
6月6日，2025中國重慶汽車論壇上，李云飛稱比亞迪將用科技創新來“反內卷”。他提出4點倡議，一是為消費者負責，拒絕夸大式宣傳；二是以量產為準，拒絕透支式營銷；三是比技術、拼產品，抵制陰陽、反對拉踩；四是打擊造謠等。這幾年中國汽車工業完成了質的飛躍，更重塑了全球汽車產業競爭格局。網絡上的各種言論滿天飛，很多人容易被帶偏，作為消費者我們不應該只相信一面之詞，只有拿得數據擺事實才能讓人信服。這段時間車圈的輿論大戰終于平息，相信大家已經有了自己的判斷。
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