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兄弟們， 據(jù)多方消息，豪 爵計劃在今年年底或明年年初推出全新的500cc排量系列車型，其中最受關注的是一款仿賽車型。官方流出的內(nèi)部會議名字是GSX500，不過，當年GSX 250是豪爵鈴木，但是新的500出來很可能就只是豪爵牌，是否可以用 GSX500的名字還不一定，那么 新車能否續(xù)寫傳奇，成為中排量爆款？ 今晚咱們來簡單的聊一聊 。

網(wǎng)絡渲染圖并非官方內(nèi)容

網(wǎng)傳500cc平臺采用直列雙缸水冷設計，逆向研發(fā)自本田CB500系列（與隆鑫KE500同源），實際排量471cc，最大功率約37-42kw，扭矩45-50N·m，動力表現(xiàn)接近本田CB500F但低轉(zhuǎn)響應更靈敏。

豪爵首批規(guī)劃三款車型（具體上市日期待定）：DL500（拉力ADV，對標本田CB500X）；TR500（巡航太子，TR300的擴排量版）；仿賽車型（暫稱GSX500R）。標配電子油門+TCS牽引力控制，高配版或支持雷達監(jiān)測（自適應巡航/盲區(qū)預警）配置水平較高。

憑借500cc排量和豪爵品牌力，競品車型大概率是無極RR525（2.898萬起）、凱越（參數(shù)丨圖片）525X（2.85萬起）， 結(jié)合豪爵的定價策略配置，分析其500cc系列售價可能在3萬至3.5萬元區(qū)間。

過去的GSX250和DL250的成功，還是有一些歷史原因，當時相關產(chǎn)品市場空白，而合資產(chǎn)品唯一發(fā)力的就是豪爵鈴木，GSX250自2017年上市以來，占領仿賽市場份額較大，因可靠性、雙缸平順性以及3萬內(nèi)定價，成為新手首選，而且二手保值率穩(wěn)居同級第一。

但是2020年后國產(chǎn)250cc仿賽內(nèi)卷加劇（如春風250SR），GSX250份額被侵蝕，急需排量升級應對。時隔五年這個500cc的車型終于出現(xiàn)在了官方的ppt中，而且有明確的上市的時間。

我們還是要承認，豪爵的優(yōu)勢是，多年鈴木合作的經(jīng)驗，品控控制還是得到市場認可，另外豪爵的銷售網(wǎng)絡滲透率和穩(wěn)定性極高，新車出來市場覆蓋和售前售后都有很好的支撐。

那么最大的問題是，市場已經(jīng)不是當年哪個買跑車沒得選，只能gsx250，買摩旅車只能DL250的時代了。百花齊放的今天，別說500cc雙缸已經(jīng)滿大街，500cc左右的四缸車都干到了不到3萬的價格，豪爵的雙缸500cc目前還在大家的yy中，到時候就看用戶買不買賬了，讓咱們拭目以待。

那么你對于豪爵的這款500cc 跑車怎么看？

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