最新雷達衛(wèi)星照片顯示，發(fā)生下水事故的崔賢級驅逐艦二號艦并沒有被清津造船廠切掉艦首，全須全尾地被扶正了。

當地時間6月2日，有光學衛(wèi)星在清津造船廠拍到，朝鮮人已經將發(fā)生下水事故傾覆在船廠港池內的，崔賢級驅逐艦二號扶正的畫面。

6月6日的新衛(wèi)星照片更是顯示，二號艦已經脫離船臺二次下水。

搶修工作迎來了重大進展。起初，外界通過光學衛(wèi)星照片發(fā)現，二號艦的艦首由尖變平了，且艦體長度較之前短了一大截。因此，判斷造船廠可能為了妥協(xié)切除了一部分艦首結構，以降低扶正作業(yè)的難度。

結果，第二天曝光的“合成孔徑雷達”衛(wèi)星照片顯示，二號艦很完整。傳聞被切掉的頭的新聞不攻自破，外界這才發(fā)現朝鮮人，不知是有心還是無心。

總之，他們附在二號艦艦體上的防水布。以及，艦首左側臨時架設的扶正設備，從某種角度看上去就好像沒了艦首一樣。這不僅把西方光學衛(wèi)星給騙了，也讓不少網友和專家誤判。

此前，我也看走了眼，誤以為朝鮮人被迫切了艦首，發(fā)現誤判后，不禁感嘆，小看了朝鮮船廠技術人員的能力。

如此，大難度的扶正工作，竟然真的整體完成了。這對于清津造船廠來說，無疑是個好消息。他們的成功，在缺乏技術設備和經驗的情況下，將傾覆的二號艦扶正，且沒有對艦體造成更大的損傷，甚是讓人欽佩。

至于，朝鮮人是怎么做到這件事，我們暫且不清楚。但可以肯定的是，漂浮在二號艦上空的大量浮空氣球在其中，估計起到了至關重要的作用。因為，之前提到過清津造船廠的港池入口太小，大型工程船根本無法進入，只能依靠小型工程船和其他設備，提供的拉力又不夠浮起2000到3000噸的艦體。

此時，朝鮮人在艦體上預留浮空氣球，配合水中的充氣浮筏，就可以利用氣球和浮筏的浮力，減輕工程設備的工作壓力。對此，我必須重新修改之前的結論，之前還說在拆除了艦首結構后，不管朝鮮是就地修理二號艦，還是轉運到南浦造船廠干船塢內修理，二號艦都不可能在6月底完成交付，也就是朝鮮領導人規(guī)定的時間期限前完成修理工作。現在扶正后的二號艦已經順利脫離船臺，月底前修個囫圇不是問題。

為什么說只是修個囫圇？因為，二號艦雖然已經扶正，而且重新下水成功，但是事故帶來的艦體內部變形問題依然很難處理。雖然二號艦在下水時只是個船殼，建造進度比南浦造船廠的一號艦要低不少，但就算是個船殼子，那也有差不多2000到3000噸的自重，就這么傾覆在港池里，龍骨和艙室都會存在變形風險，留給各種艦載設備的開口，也可能在傾覆沖擊中停電，導致設備無法正常安裝。

崔賢級驅逐艦的艦體上從頭到尾，有大小垂發(fā)74個，可以發(fā)射至少5種型號的導彈。另外，還有隱藏在艦體內的傾斜反艦導彈發(fā)射架，以及反潛魚雷發(fā)射架。這些武器系統(tǒng)的發(fā)射設備并不通用，需要準確安裝在各個開口位置。

如果，開口以及內部安裝空間，因事故發(fā)生形變，那朝鮮人要么需要鈑金修復，要么就得思考減少武器系統(tǒng)數量，降低空間占用。

這意味著二號艦的戰(zhàn)斗力，相比一號艦明顯下降，但還是那句話，船能修好，總比修不好強，哪怕減少一部分導彈的搭載能力。5000噸的大艦，對朝鮮海軍來說依然屬于頂級戰(zhàn)斗力。崔賢級二號艦是朝鮮艦現代海軍的開始，可不能因為一場事故就此夭折。