北京
海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，澳大利亞海事安全局（AMSA）近日正式發(fā)布了《2024年海事勞工公約（MLC）年度報(bào)告》，該報(bào)告全面深入地分析了澳大利亞水域內(nèi)MLC的實(shí)施狀況，涵蓋了關(guān)鍵數(shù)據(jù)、投訴情況、合規(guī)性以及AMSA采取的后續(xù)行動(dòng)等多個(gè)方面。
自2013年8月MLC實(shí)施以來，AMSA已累計(jì)收到并處理了2102起MLC投訴。2024年，AMSA共收到173起投訴，相較于2023年的214起，投訴數(shù)量下降了19.16%。值得注意的是，自2020年投訴數(shù)量達(dá)到峰值320起后，投訴數(shù)量持續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。盡管五年滾動(dòng)平均值保持穩(wěn)定，但這一變化可能與新冠疫情對(duì)海事行業(yè)的影響有關(guān)。
在投訴來源方面看，大多數(shù)投訴直接來自海員，這充分表明海員對(duì)MLC權(quán)利的認(rèn)識(shí)在不斷增強(qiáng)。此外，國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）、福利組織、政府機(jī)構(gòu)及其他來源也提交了部分投訴，進(jìn)一步體現(xiàn)了MLC實(shí)施的廣泛監(jiān)督和社會(huì)關(guān)注。
從投訴的分類來看，散貨船的投訴占比最高，為62.4%，其次是牲畜運(yùn)輸船、集裝箱船和雜貨/多用途船，這反映了不同船型在運(yùn)營過程中可能面臨的特定勞工問題。
報(bào)告中的數(shù)據(jù)將為制定2025-2026年國家合規(guī)計(jì)劃提供重要依據(jù)，以保持海員安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
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