經(jīng)典美學(xué)與數(shù)字化時(shí)代一場跨越半個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）的對話

撰文｜Benji

編輯｜路由社

6月4日-6月7日，一年一度的亞洲權(quán)威設(shè)計(jì)盛會(huì)“設(shè)計(jì)上海Design Shanghai”在上海世博展覽館盛大啟幕。

今年的展會(huì)主題聚焦“人性化設(shè)計(jì)”共話“健康人居與創(chuàng)新”，現(xiàn)場匯聚了來自全球30多個(gè)國家和地區(qū)600余個(gè)品牌的設(shè)計(jì)精品，也邀請了200余位全球頂尖設(shè)計(jì)師與全球觀眾共襄這場先鋒美學(xué)盛會(huì)。

繼在4月的2025上海車展全面亮相后，一汽奧迪A5L以“形式追隨功能”的美學(xué)主張，再次閃耀登場這場亞洲頂級設(shè)計(jì)盛會(huì)。

現(xiàn)場，奧迪還聯(lián)袂知名家具設(shè)計(jì)師周宸宸，以“靈感啟行”為主題，將奧迪展臺打造成一座沉浸式美學(xué)空間，將一汽奧迪A5L與其藝術(shù)家具作品聯(lián)袂亮相，彼此相互呼應(yīng)，成為一個(gè)具象生活空間中的視覺和情感中心。

最近這十多年來，伴隨著電動(dòng)化、智能化，尤其是數(shù)字化對百年汽車產(chǎn)業(yè)的深刻影響與持續(xù)重塑，汽車正在持續(xù)從移動(dòng)工具變身為一個(gè)移動(dòng)的家居空間。

其中，與智能電動(dòng)汽車一起成長起來的中國新生代消費(fèi)者，對于汽車的數(shù)字化功能、智能化體驗(yàn)，尤其是汽車作為第三空間能夠提供的沉浸體驗(yàn)、情緒價(jià)值越來越看重。

那么，作為誕生于PPC豪華燃油平臺的首款?yuàn)W迪新車型，通過此次設(shè)計(jì)上海的獨(dú)特亮相方式，一汽奧迪A5L準(zhǔn)備如何回應(yīng)這種嶄新的用戶需求？又將憑借哪些設(shè)計(jì)特色與產(chǎn)品亮點(diǎn)，成功打動(dòng)中國年輕一代消費(fèi)者的審美與偏好？

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理 安德楷（Michael Arndt）先生

為此，我們在現(xiàn)場采訪了一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷（Michael Arndt）先生、奧迪中國銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁曾慧芳（Katy Tsang）女士。

“形式追隨功能”美學(xué)主張的最新成果

從1972年奧迪80車型問世至今，奧迪B級車型在超過半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里前后歷經(jīng)十代車型的進(jìn)化，在時(shí)間的長河里，它也從最初的一臺駕駛者之車，逐漸演變?yōu)槿駼級豪華車的一個(gè)全能標(biāo)桿。

作為一款擁有超過半個(gè)世紀(jì)歷史沉淀的經(jīng)典B級車，也是早在2003年就率先開啟德系豪華B級車國產(chǎn)之路的明星車型，奧迪B級車在全球市場的成功之道，都離不開始終兼顧設(shè)計(jì)的傳承與創(chuàng)新。

在一汽奧迪A5L身上，品牌設(shè)計(jì)基因的傳承和發(fā)揚(yáng)光大自不待言。

無論是承襲自首代車型奧迪80（B1）的四環(huán)LOGO兩側(cè)的橫向鍍鉻條，通過融入發(fā)光飾條和發(fā)光LOGO來進(jìn)一步強(qiáng)化品牌辨識度，還是六邊形蜂窩狀格柵強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)基因，通過集成主動(dòng)式進(jìn)氣格柵來進(jìn)一步優(yōu)化車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能，都是車身設(shè)計(jì)上的顯著例子。

在這一代奧迪A5L身上，更顯著的突破和進(jìn)化自然是設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。遵循著“形式追隨功能”的全新設(shè)計(jì)理念，一汽奧迪A5L開啟了奧迪燃油車家族全新設(shè)計(jì)語言的進(jìn)化。

從視覺效果上，一汽奧迪A5L擁有0.618的長寬比、0.604的軸長比“黃金比例”，加上1.29的寬高比，持續(xù)引領(lǐng)動(dòng)感美學(xué)新風(fēng)潮，以長軸距、短懸垂、大輪轂和低趴造型塑造出極具張力的車身形態(tài)，從而將動(dòng)感美學(xué)與功能實(shí)用性融為一體。

按照安德楷的說法，“隨著‘形式追隨功能’設(shè)計(jì)理念的提出，我們更強(qiáng)調(diào)在運(yùn)動(dòng)美學(xué)中兼顧實(shí)用性，目前，奧迪全球版B級車型回歸到最主流、經(jīng)典的Limousine、Avant兩種車身形式。一汽奧迪同步將B10代A5車型以Limousine與Avant雙車身形式導(dǎo)入，不僅延續(xù)了53年奧迪B級車的設(shè)計(jì)語言標(biāo)簽，更是將原汁原味的德系工藝與工程設(shè)計(jì)呈現(xiàn)于中國市場。”

同時(shí)，安德楷也強(qiáng)調(diào)，“今年上海車展上，奧迪推出了PPC和PPE雙平臺戰(zhàn)略，其中PPE專門生產(chǎn)電動(dòng)車，PPC專門生產(chǎn)燃油車，構(gòu)成了我們在中國市場的競爭優(yōu)勢。”

至于，具體到一汽奧迪A5L這款新車如何順應(yīng)中國豪華車市場的需求變化，安德楷認(rèn)為這集中體現(xiàn)在新車一系列產(chǎn)品力的本土化改進(jìn)上。

首先，新車軸距相較于海外版A5 Limousine增加了77mm，車身尺寸已經(jīng)接近歐洲標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車的尺寸，將為中國用戶帶來越級的豪華體驗(yàn)。

其次，新車的車門把手和整車燈光設(shè)計(jì)也跟海外版車型不一樣。一汽奧迪A5L將更加強(qiáng)調(diào)從外到內(nèi)的數(shù)字化交互體驗(yàn)。譬如，一汽奧迪A5L擁有同級最前衛(wèi)的燈光簽名設(shè)計(jì)，也是首款采用第二代OLED尾燈的燃油車，將尾部燈光變成了“車外顯示屏”。

再次，是新車內(nèi)飾的顏色和材料選擇上，也根據(jù)中國消費(fèi)者的需求與品位來進(jìn)行設(shè)計(jì)，相較海外版更硬朗的座椅，一汽奧迪A5L上使用了更為柔軟舒適的“云感座椅”，提供媲美客廳沙發(fā)的乘坐體驗(yàn)。

最后，和海外版很大的一個(gè)區(qū)別是智能化的程度。新車搭載華為乾崑智駕?技術(shù)，讓一汽奧迪A5L的智能化得到更好的提升，更加符合中國用戶的消費(fèi)需求。

“作為PPC豪華燃油平臺首款車型，一汽奧迪A5L在市場中有著獨(dú)一無二的競爭力。一汽奧迪A5L到來之后，將與A3、A4L、A6L組建’3、4、5、6’國產(chǎn)豪華燃油轎車核心矩陣，全面覆蓋A級、B級、B+級、C級豪華車市場，持續(xù)夯實(shí)一汽奧迪品牌在豪華車市場的領(lǐng)先地位”，安德楷告訴路由社Roadbook。

“燈廠”也可以讓燃油車做到足夠智能

除了通過兼顧傳承與創(chuàng)新的設(shè)計(jì)進(jìn)化來強(qiáng)化自身的產(chǎn)品力，主動(dòng)響應(yīng)中國市場和用戶的審美與功能需求之外，一汽奧迪A5L的到來，對于奧迪品牌在華發(fā)展有著怎樣的意義？對于國內(nèi)豪華B級車細(xì)分市場的競爭格局又意味著什么？

當(dāng)被國內(nèi)媒體問及這些問題，進(jìn)一步來說，奧迪品牌又將如何應(yīng)對汽車行業(yè)面向智能化、數(shù)字化的快速轉(zhuǎn)型，特別是來自中國本土新勢力品牌對主流豪華B級車發(fā)起的市場攻勢時(shí)，曾慧芳女士認(rèn)為，奧迪積極參與了中國市場的深刻變革。

對此，她還進(jìn)一步介紹道，“如果大家參加了今年的上海車展就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們從上海車展開始，就在中國發(fā)起了迄今為止最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢，推出了PPC豪華燃油和PPE豪華純電這樣的全新平臺，積極落實(shí)’在中國、為中國’戰(zhàn)略，與更多本土供應(yīng)商進(jìn)行合作，包括攜手華為，讓奧迪產(chǎn)品搭載領(lǐng)先的華為乾崑智駕?技術(shù)。”

其中，身為奧迪在華推行全新的PPC、PPE雙平臺產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是PPC平臺的首款燃油新車型，面向豪華B級車細(xì)分市場的一汽奧迪A5L，就率先肩負(fù)起了快速落實(shí)“在中國、為中國”戰(zhàn)略的重任。

對此，安德楷認(rèn)為，B級車細(xì)分市場始終是檢驗(yàn)品牌底蘊(yùn)與實(shí)力的重要試金石。一汽奧迪A5L之所以能肩負(fù)起這個(gè)戰(zhàn)略重任，既是它的應(yīng)運(yùn)而生——將德國“硬科技”與中國“軟科技”進(jìn)行很好的結(jié)合，也因?yàn)樗邆洫?dú)一無二的競爭力——“德國精工+中國智慧”這一核心優(yōu)勢。

毫無疑問，由中國科技公司本地化賦能，專門針對中國用戶需求量身定制的智能化、數(shù)字化體驗(yàn)，在一汽奧迪A5L的產(chǎn)品定義中占據(jù)了重要分量。

“一方面擁有百年德國精工品質(zhì)，同時(shí)集合了一汽奧迪在華37年的豐富經(jīng)驗(yàn)；另一方面，集合中國智能技術(shù)，與如華為這樣的科技巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為客戶提供行業(yè)前沿的智能化解決方案。”安德楷如此告訴路由社Roadbook。

談到一汽奧迪A5L的具體產(chǎn)品特色和市場競爭力，安德楷則將其歸納為兩個(gè)“結(jié)合”——設(shè)計(jì)和技術(shù)的結(jié)合、功能和美學(xué)的結(jié)合。

首先，是設(shè)計(jì)和技術(shù)的完美結(jié)合。

“大家看到A5L的輔助駕駛技術(shù)，我這里不得不又提到與華為的合作，需要特別指出的是，華為乾崑智駕?技術(shù)不是應(yīng)用在一款電動(dòng)車上，而是應(yīng)用在一款燃油車上。同時(shí)，它的MMI全景顯示屏設(shè)計(jì)也非常有特色，被稱之為數(shù)字舞臺，以駕駛員為中心，很好地體現(xiàn)了以人為中心的設(shè)計(jì)理念。如果你觀察屏幕上展示的內(nèi)容，可以看到很多應(yīng)用是根據(jù)中國消費(fèi)者需求來定制的。”

其次，是功能和美學(xué)的完美結(jié)合。

“談到奧迪，我相信很多中國的消費(fèi)者會(huì)馬上想到在燈光技術(shù)上的出眾表現(xiàn)，一汽奧迪A5L的燈光有很多新的亮點(diǎn)，比如說，前衛(wèi)的燈光簽名設(shè)計(jì)、第二代數(shù)字OLED尾燈，還有9段式智能全景天幕，等等”。

此外，他也補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)道，由于動(dòng)力總成上一系列創(chuàng)新成果的上車，一汽奧迪A5L也是名副其實(shí)的一款“駕駛者之車”。

“新車搭載了最先進(jìn)的EA888 Evo5引擎，兼顧了高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力性和低轉(zhuǎn)速的響應(yīng)性，真正實(shí)現(xiàn)了低速不肉，高速不虛。它還首次搭載了奧迪雙電機(jī)全域智混技術(shù)（MHEV plus），起步快、油耗低，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，將性能與效率提升至全新境界。”

采訪的最后，緊扣本屆設(shè)計(jì)上海的主題，曾慧芳女士也從設(shè)計(jì)的角度，對一汽奧迪A5L身上的智能化、數(shù)字化形象做出形象的補(bǔ)充。

“在豪華B級車市場，A5L有絕對的優(yōu)勢。我們的設(shè)計(jì)是非常獨(dú)特的，第一眼就讓人過目不忘，而且我們的設(shè)計(jì)是經(jīng)過時(shí)間的沉淀和證明，同時(shí)又能夠保持非常酷的感覺。”

-FIN-