冬天出行，最愜意的莫不過是坐上自己座駕，感受車內徐徐上升的溫度，在溫暖中順利抵達目的地。然而，就是這樣簡單的“歲月靜好”，在上汽大通G90（參數丨圖片）車主劉先生的世界里已經變成了“天方夜譚”：“誰見過冬天上身穿大棉襖、下身穿二棉褲開車，然后還越開越冷的！”原來，在冬季，劉先生的愛車發動機溫度遲遲上不來，空調暖風就成了擺設，這對于東北司機來說不亞于遭遇一場噩夢。

出行困擾：大棉襖二棉褲，依然凍得直哆嗦

于是，當年12月2日，劉先生就開始與經銷商溝通此事。在接下來的兩個月的時間里，劉先生的車先后維修更換了兩次節溫器配件，但情況沒有任何改善。“現在不但問題沒解決，4S店也說不給我修了。”

劉先生告訴指尖新聞、沈報全媒體記者：“問題他們4s店說解決不了，已報到廠家技術部門等待回復。”

兩種方案：大拆大改，但增加成本

在此期間，由于維修和更換配件始終沒有解決劉先生愛車空調暖風的問題，4S店給出了兩種解決方案。

“第一種是加一個叫韋伯斯通的加熱輔助系統。每小時在工作的狀態下多花5塊錢左右的油錢，但多出來的費用需要車主自行承擔；第二套方案是加一種叫PTC的暖風水箱加熱輔助系統。但是，在試駕車上加裝完這套系統后，汽車發動機的溫度沒有任何改變。司機和副駕駛的出風口溫度有提升，第三排出風口沒有任何提升，還是和以前一樣。而且這種方案是需要大拆車輛的工作臺，并且額外連接各種線路。”要么需要增加成本，要么需要將自己的愛車“大卸八塊”，劉先生表示，都不能接受。

“我甚至都跟4S店說了，要不按照折損價，將這輛車回收，但4S店沒有同意。”對于劉先生的訴求，4S店也沒有認可。

4S店：上汽大通廠家判斷，數據正常

隨后，指尖新聞、沈報全媒體記者聯系了上汽大通沈陽4S店售后的宮經理，就該問題再次進行了溝通。

宮經理表示，劉先生愛車“冬天暖風不熱”的情況清楚了解，“但是，根據我們提供的數據，上汽大通廠家認為是沒有問題的。”對于曾經給出的兩套被劉先生拒絕的解決方案，宮經理表示，目前沒有其他選擇。“車主認為兩套方案都會增加用車成本，但是，在廠家判定這輛車沒有問題的情況下，是沒辦法給出任何補償的。”

對于記者提出的“車主反映4S店試駕車也存在跟劉先生愛車同樣問題”的質疑，宮經理“糾正”記者：“還是那句話，廠家認為數據是正常的。因為廠家不在本地，只能通過我們上傳的數據進行判斷。當前，廠家就是這樣答復我們的。”

6月9日，指尖新聞、沈報全媒體記者聯系了上汽大通400官方售后，售后人員記錄下問題后，表示會盡快回復。但截至發稿前，上汽大通方面并沒有任何回復。

對此事的后續進展，指尖新聞、沈報全媒體將持續予以關注。如果您在購車、保養、修車、用車等環節遇到不平事、憋屈事、煩心事，都可以向我們投訴。

東北問題車展暨沈陽315汽車服務大會系列報道——指尖新聞、沈報全媒體主任記者 蘇慧婷 劉鐵山