現在越來越多的合資品牌和豪華品牌開始推行電動化，畢竟在國產新能源的壓力下，很多車企銷量都下降了不少。而沃爾沃作為二線豪華品牌資歷較老的車企，此前宣稱將在2030年前實現全面電動化。不過就目前來看，沃爾沃在新能源領域的發展速度還有待提高，但好在自今年以來不斷亮相了多款新能源車型。比如此前被稱為最帥沃爾沃的全新中型SUV沃爾沃XC70，新車是基于SMA平臺打造，以插混為主。

換句話說，沃爾沃所謂的全面電動化也包含插混車型，因此在燃油車時代引以為傲的發動機也能派上用場。此外，還有一款車型也是備受矚目。沃爾沃打響第一槍！全新C級車亮相，雙Orin-X芯片+激光雷達，能成？那便是即將上市的全新中大型純電車沃爾沃ES90。毫無疑問，沃爾沃ES90對應的燃油版就是S90，不過在整體造型方面兩者差別非常大，尤其是從側面上看，沃爾沃ES90甚至有種保時捷帕拉梅拉的既視感。

不過ES90會更加厚重，并沒有將運動范展現出來，而是以此來凸顯自身的豪華氣息。新車前臉采用半封閉式的中網，上半部分最顯眼的無疑是沃爾沃的安全帶車標，下半部分配備了梯形裝飾件，并且內部熏黑處理來提升整個車頭的運動感。不過個人認為，既然是純電車型，完全沒必要設計這一塊裝飾件，還不如采用純封閉的前臉，讓整個車頭看起來更簡約時尚一些。不過對于傳統車企而言，改變本來就需要足夠大的勇氣，更何況是豪華品牌，中間肯定需要一個過程。

雷神之錘大燈組繼續延續經典的設計，下方還加入了垂直狀的行車燈，乍眼看去和凱迪拉克的風格有點相似，但細看之下兩者區別還是非常大的。至于側面，腰線平直流暢，溜背式的轎跑風格對于新能源車而言確實比較搭。車頂還可以看到激光雷達，再加上黑色外后視鏡以及隱藏式門把手，車門下方還有大面積黑色裝飾件，整個側面所營造出來的運動感確實要比燃油車S90強得多。

輪胎的尺寸也比較大，數叉狀的輪轂造型也是一大亮點。至于車尾，整車姿態比較高，甚至給人一種轎跑SUV的錯覺，尤其是從尾部看去，雙C型的尾燈組也是沃爾沃非常經典的設計，這個在S90上同樣可以看到。值得一提的是，尾窗兩側還配備了剎車燈，車頂上方是一整塊大天幕，整個尾部造型要比車頭更加簡潔。

而作為中大型車，沃爾沃ES90車長為5米，車寬達到了1943mm，車高為1549mm，軸距3米1，體型放在中大型車里屬于中等水平，不過車身高度比多數同級車型高得多，奧迪A6L車高為1475mm，奔馳E級也只有1493mm，以此來體現出的厚重感，相信也是沃爾沃ES90與眾不同的地方。

至于內飾，新車相較于目前在售的沃爾沃車型有著較大的改變，中控臺中間配備了一塊14.5英寸的垂直狀中控屏，不過個人感覺看起來有些突兀。左側還有一塊9英寸的懸浮式全液晶儀表，整個內飾基本看不到實體按鍵。貫穿式的空調出風口搭配上純圓形的三幅式方向盤，內飾設計感還是比較強的。不僅如此，中控屏上方還可以看到外置式的揚聲器，至于是不是全系標配寶華韋健音響，目前還不得而知。https://zhuanlan.zhihu.com/p/1915708946821387562

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當然在智駕方面，沃爾沃ES90就很有看點了，搭載英偉達雙Orin-X芯片，綜合算力達到了508TOPS，智駕能力相信不會讓人失望。此外，新車是在SPA2平臺打造，基于800V高壓快充技術。因此，沃爾沃ES90是一款純正的新能源車，并不是很多豪車喜歡用的油改電。其實在歐洲市場，沃爾沃ES90指導價是7.2-9.5萬歐元，起步價大概在60萬人民幣。該車將在2026年國產，國產后的價格肯定要便宜得多，那么你們覺得該車未來定價多少比較合理呢？