工信部日前發布的第395批新車公告就像一張清晰的技術版圖，162款新能源輕型商用車中，寧德時代電池配套82款，占比逾50%。這意味著市場上每兩款新申報的輕型商用車，就有一款依靠著寧德時代的能量心臟驅動未來。市場占有率的提升，意味著寧德時代在商用車領域的根基正日益穩固。

市場根基：商用車版圖的“隱形支柱”

如今，新能源商用車戰場號角正響、硝煙正盛，寧德時代卻在期間悄然構筑了難以撼動的壁壘。本次公告中，包括北汽福田、東風股份、江淮汽車等巨頭在內的28家主流商用車企，占申報總數65%的企業，均堅定選擇了寧德時代。其中東風股份申報的7款車型更是清一色搭載寧德時代的電池，福田智藍申報的6款車型中亦有5款為其所驅動。這絕非偶然的一見鐘情，而是頭部車企深思熟慮之下，對寧德時代技術路線投下的深度信任票。

更值得一提的是寧德時代技術覆蓋的廣度。從追求長途奔襲的城際物流車，到需要瞬間爆發力的增程式混動工程車，寧德時代均可以提供針對性的方案。其技術觸角已延伸至純電、增程混動乃至燃料電池等全技術路線，使它在商用車電動化每一寸土壤都扎下深根。

性能突破：破解電動商用車的“里程困局”
對商用車而言，續航與載重能力是決定運營效率的生死線。搭載寧德時代電池的車型正不斷刷新性能上限。

東風凱普特EV350 PRO

東風凱普特EV350 PRO憑借106.95kWh高能量密度磷酸鐵鋰電池，實際續航突破300公里，30%-80%快充僅需40分鐘，足以覆蓋多數城際物流的日行需求。在嚴苛重載場景下，江西五十鈴翼放EV 4.5T借力CTP技術優化空間利用，即使滿載4.5噸仍可以保有不低于250公里的續航能力。

寧德時代在續航攻堅上始終先行一步。2024年7月推出的“天行”系列輕型商用車平臺已顯鋒芒。超充版支持4C超充能力，長續航版則實現了500公里實況續航。全新的奧鈴智藍EL長續航版就搭載“天行”120.27kWh電池，綜合工況續航達400km，單包電池快充技術大幅縮短充電時間，讓城際運輸更加游刃有余。

江西五十鈴翼放EV 4.5T

場景定制：精準適配多元需求的“技術畫筆”
商用車市場需求的復雜性遠超乘用車，寧德時代的強大不僅在于高性能標準化產品，更在于深度適配不同場景的定制能力。

福田祥菱V5這類城市“最后一公里”配送車，日均里程通常不足200公里。寧德時代為福田祥菱V5提供小容量電池+快充方案，在降低用戶購車成本的同時保障運營的效率。而為應對港口運輸的高鹽霧腐蝕環境，上汽躍進電動輕卡則特別優化了電池外殼防護性能，延長了使用壽命。

福田祥菱V5

尤為值得期待的是，創新性的“坤勢”底盤技術。它通過系統架構革新、高效域控集成及多元智熱溫控技術，實現了同等電量下續航能力的跨越式提升。本次公告雖未現身，但寧德時代早與解放、陜汽、慶鈴等車企達成深度合作，未來搭載坤勢底盤的產品將重塑市場對電動商用車能力的認知邊界。

可靠基石：無懼寒暑征伐的“耐力之芯”

商用車常年在惡劣的環境中披荊斬棘，電池的穩定性直接決定車輛出勤率。即便是在極端的工況條件下，寧德時代的解決方案也可以讓電動商用車穩定的輸出。

福田奧鈴智藍

福田奧鈴智藍EL冷鏈運輸輕卡搭載的電池配備智能溫控系統，即便身處-30℃極寒，仍可高效放電，確保冷藏貨箱持續低溫運行。炎夏酷暑中，電池組高效散熱設計則避免了性能衰減。在建筑工地、礦區等顛簸之地，徐工汽車電動輕卡所配寧德時代高抗震電池包歷經嚴苛振動測試，模擬50萬公里行駛后性能依然穩定，為電動商用車真正贏得與傳統燃油車抗衡的耐久資本。

從“供應商”到“標準軸心”
如今搭載寧德時代電池已成為眾多商用車企推廣新車的核心賣點，標志著其角色早已超越單純的供應商，成為行業默認的技術標桿與事實標準的制定者。

《淮南子》有云：“積力之所舉，則無不勝也。”寧德時代在商用車電池領域的優勢，正是技術深耕與精準滿足復雜場景需求的雙重合力所成。

然而市場競爭從未止步，多家友商正在加速布局中低端市場。未來輕型商用車電池領域的競爭必將升級。但在高端、重載及特種應用場景，寧德時代依托深厚技術積累與廣泛生態合作鑄就的壁壘，短期內依然難以撼動。

行百里者半九十。隨著商用車電動化浪潮奔涌向前，寧德時代能否持續以技術創新為引擎，驅動越來越多的電動輕卡駛向更廣闊天地？其答案，不僅關乎一家企業的榮光，更將深刻影響中國乃至全球商用車綠色轉型的路徑與夢想。
注：本文中的輕型商用車包括以純電、換電、燃料電池、混合動力等為能源的貨車、載貨汽車底盤、冷藏車、保溫車等車型，不包括消防車、指揮車、垃圾車等專用車車型