2025年車市正經歷一場前所未有的“新舊能源博弈”。新能源車型滲透率突破55%，政策端持續加碼，多地公務用車采購明確要求新能源車占比不低于30%。在這場混戰中，傳統燃油車若想突圍，必須拿出“硬核實力”。而吉利第四代博越L的登場，無疑為燃油車陣營注入了一劑強心針。

5月13日晚，第四代博越L在杭州正式上市，5款配置車型官方指導價9.99萬至12.69萬元，限時權益后起售價9.29萬元。上市首月，這款車便交出12248輛銷量成績單，相當于每2.1分鐘就有一位用戶下單。在新能源車型圍剿的緊湊型SUV市場中，這一數據顯得尤為亮眼。

第四代博越L基于CMA架構與GEEA 3.0電子電氣架構打造，車身尺寸4730×1910×1710mm，軸距2785mm，后排純平地板設計讓腿部空間更寬敞，650L常規后備廂容積及67L隱藏儲物格，輕松滿足家庭出行需求。動力方面，提供1.5TD+7DCT與2.0TD+7DCT雙方案：1.5TD版本最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗6.85L/100km；2.0TD版本匹配星睿AI云動力模型，城市擁堵工況變速箱平順性提升23%，高速超車扭矩響應縮短至0.3秒，兼顧性能與經濟性。

安全配置上，車身采用籠式結構，扭轉剛度32000N·m/deg，關鍵部位應用1500MPa熱成型硼鋼。主動安全層面，5個百萬像素攝像頭、2個毫米波雷達及6個超聲波雷達構建感知網絡，中高配車型搭載L2級組合輔助駕駛功能，新增的開門預警系統可監測后方70米內移動物體，變道輔助響應時間縮短至0.15秒，覆蓋16項高頻危險場景。

智能配置中，中高配車型配備15.4英寸2.5K中控屏及“龍鷹一號”芯片，高配車型搭載25.6英寸AR-HUD。零壓云感座椅前排腿托調節范圍達256mm，配合16揚聲器全景聲場系統，120km/h時速下車內噪音控制在62.3分貝。

在10萬級SUV市場中，第四代博越L以9.29萬元的起售價，將空間、動力、安全與智能配置做到均衡，為追求性價比的消費者提供了“燃油車智能化”的新選擇。這場銷量突圍戰，或許只是傳統燃油車反擊的起點。