民航聯(lián)盟消息，6月9日，西安咸陽國際機場三期擴建工程迎來重大進展——新建南二跑道飛行校驗工作圓滿完成，這意味著西北地區(qū)首條“智慧跑道”即將投入運營，西安機場也將正式邁入“三跑道時代”。作為國家民航局“十四五”規(guī)劃重點工程，此次校飛成功不僅為后續(xù)試飛及投運奠定決定性基礎，更標志著西安國際航空樞紐建設取得最新成果。

此次飛行校驗工作自5月23日啟動，由民航局飛行校驗中心組建專業(yè)團隊歷時18天、累計完成 40 余小時空中作業(yè)。校驗過程涵蓋南二跑道全長度（3000米）與寬度（45米）范圍內(nèi)的導航設備（包括儀表著陸系統(tǒng)、全向信標系統(tǒng)等）、助航燈光系統(tǒng)、機坪塔臺甚高頻通信鏈路，以及配套的進離場程序模擬驗證。

特別值得關注的是，團隊通過多輪次、高精度的信號采集與數(shù)據(jù)分析，對跑道下方預埋的智慧傳感器進行功能性測試，這些分布于道面結構層的“神經(jīng)末梢”，可實時采集跑道溫度、沉降、應力等關鍵數(shù)據(jù)，為跑道全生命周期管理提供數(shù)字化支撐。

作為西安咸陽國際機場三期擴建工程的核心項目，南二跑道采用飛行等級4F標準建設，與現(xiàn)南一跑道保持380米平行間距，可滿足空客A380、波音747-8等超大型客機的安全起降需求，“智慧化”特征體現(xiàn)在三大創(chuàng)新維度：一是建立跑道健康監(jiān)測系統(tǒng)，通過傳感器網(wǎng)絡實現(xiàn)結構安全的動態(tài)預警；二是集成運行效率評價體系，基于實時數(shù)據(jù)優(yōu)化航班滑行路徑；三是構建智能維護決策系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析精準定位養(yǎng)護需求。

這種“會思考”的跑道設計，較傳統(tǒng)跑道運維效率提升約30%，每年將大幅減少人工巡檢成本。

隨著南二跑道投運進入倒計時，西安機場將形成全新運行格局。新增的29個近機位與14個遠機位將使機場停機位總量突破200個，高峰小時起降能力提升至55架次，年旅客保障能力可增至8300萬人次。這一能級躍升不僅將鞏固西安作為“空中絲綢之路”核心樞紐的地位，更將通過航空物流網(wǎng)絡帶動汽車制造、電子信息等高端產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，每年為區(qū)域經(jīng)濟注入增長動能。

機場建設指揮部嚴格按照民航局驗收標準，繼續(xù)推進助航燈光聯(lián)調、飛行程序驗證等關鍵環(huán)節(jié)，確保新跑道在今年內(nèi)如期投用，推動西安國際航空樞紐從“規(guī)模擴張”向“質量躍升”的戰(zhàn)略轉型。