北京
上個周末還吵作一團的汽車圈突然又空前團結。6月10日開始，包括比亞迪、廣汽、一汽、東風、賽力斯、吉利、小米、小鵬、奇瑞、長安、長城、理想等多家車企在內的汽車企業先后宣布，對供應商的賬期不超過60天，助力汽車產業鏈健康發展。此前，針對供應商付款賬期的長短，汽車圈爆發過多輪交鋒，甚至有車企一把手拋出了“車圈恒大”論，引發了大量的爭議。
就在多家車企宣布賬期不超60天之前，中鋼協6月10日突然發出《維護產業鏈整體利益 共同抵制“內卷式”競爭》，炮轟國內車企價格戰，讓鋼鐵等上游企業幾乎沒有利潤，中鋼協還提到了國內車企的賬期問題，稱有部分汽車企業依托自身供應鏈金融平臺，在鋼鐵等上游企業供貨后，遲遲不支付貨款，幾個月后才通過企業匯票支付，把本該由自己承擔的融資壓力和融資成本，通過這種合同“賬期”的方式轉嫁給上游供應商，并不斷拉長供應商賬期，導致鋼廠資金壓力倍增。
早在2024年10月18日，國務院弟43次常務會議就修訂通過了《保障中小企業款項支付條例》，并于今年6月1日開始實施。《條例》要求，機關、事業單位從中小企業采購貨物、工程、服務，應當從交付之日起30天內支付款項，另有約定的遵守約定，但付款期限最長不得超過60天。大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務，應當從交付之日起60天內支付款項，另有約定的遵守約定，但應該按照行業規范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業支付款項的條件火災按照第三方付款進度比例支付中小企業款項。
受到利好消息影響，今天A股汽車零部件概念股開盤集體走強，多股漲停或漲超10%。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
