最近車圈兒里頭，小鵬G7的消息算是傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，實(shí)車也正式亮了個(gè)相。

那么作為小鵬在2025年打頭陣的全新車型，G7定位是純電中型SUV，野心不小，直接瞄準(zhǔn)了25萬元這個(gè)級別的市場。

先從大家最關(guān)心的“臉面”說起。小鵬G7用了他們家第二代的X FACE前臉設(shè)計(jì)，那套貫穿燈帶和分體式大燈做了個(gè)融合，看起來更整體了。大燈兩邊還開了通風(fēng)口，加上外置的主動進(jìn)氣格柵，運(yùn)動感是想給足。

車尾燈的輪廓跟后翼子板連一塊兒，往下延伸到尾門，中間把“XPENG”的標(biāo)給圈進(jìn)去了，辨識度這塊兒拿捏得還行。

側(cè)面看過去，G7把A柱往前挪了挪，搞出個(gè)短車頸的造型，還挺精神。側(cè)裙那兒有條往上揚(yáng)的線條，跟腰線在車尾匯合，顯得不那么臃腫。側(cè)視攝像頭、懸浮式無邊框外后視鏡、隱藏式門把手這些時(shí)髦玩意兒都沒落下。

輪圈是全新樣式的雙色設(shè)計(jì)，配的是米其林PS EV系列輪胎，規(guī)格是255/45 R20，看著挺扎實(shí)，當(dāng)然，你要是想低調(diào)點(diǎn)，也有18英寸的輪圈能選。

值得一提的是，四個(gè)車門都是無框電吸門，除了外后視鏡上的駕駛輔助指示燈，車尾還額外加了一組，細(xì)節(jié)上考慮得還算周到。

尺寸方面，小鵬G7的長寬高分別是4892毫米、1925毫米、1655毫米，軸距是2890毫米，標(biāo)準(zhǔn)的五座布局。

跟自家的G6比（G6長寬高4758/1920/1650毫米，軸距2890毫米），除了軸距一樣，G7在三圍上都大了一圈。

這回G7在智能化上可是下了猛料，首發(fā)搭載3顆圖靈AI芯片。官方吹的是，1顆圖靈AI芯片的算力頂?shù)蒙?顆英偉達(dá)Orin X芯片（單顆254TOPS），那差不多就是700TOPS，3顆加起來少說也得2100TOPS。

這算力，L3級駕駛輔助的儲備應(yīng)該是夠夠的了，對吧？不過，小鵬G7還是會用純視覺的駕駛輔助系統(tǒng)，估計(jì)這三顆芯片除了伺候駕駛輔助，還得兼顧座艙娛樂啥的。

內(nèi)飾這塊，G7玩的是極簡風(fēng)，中控臺用了真木、皮質(zhì)、金屬這些材料混搭，質(zhì)感還行。內(nèi)飾顏色有秘境藍(lán)、暖陽橙、氣宇灰、深空灰四種可選。

比較大膽的是，它取消了傳統(tǒng)的儀表盤，行車信息都挪到15.6英寸懸浮式中控屏的左上角顯示。我個(gè)人對這種設(shè)計(jì)還是持保留態(tài)度，習(xí)慣需要時(shí)間。

重點(diǎn)來了，G7首次搭載了跟華為合作的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)。

這玩意兒可不簡單，號稱有全場景AR車道級導(dǎo)航能力，顯示畫幅達(dá)到87英寸，分辨率1920×1080。續(xù)航、駕駛輔助狀態(tài)、限速、車道線、車速、導(dǎo)航信息都能投在上面。

官方數(shù)據(jù)說它有100毫秒低延時(shí)、12000尼特亮度和1800:1的對比度，還帶AR防抖、坡度補(bǔ)償、時(shí)延補(bǔ)償、畸變矯正這些算法。

簡單說，就是能把導(dǎo)航路線直接“畫”在真實(shí)道路上，什么復(fù)雜路口引導(dǎo)、變道提醒、防“鬼探頭”預(yù)警。

方向盤是跟P7+同款的雙輻設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)用了懷擋。副儀表臺那兒有兩個(gè)50瓦風(fēng)冷手機(jī)無線充電板，挺實(shí)用。

還有個(gè)電子密碼手套箱，放點(diǎn)私人物品也安心。其他像全景天幕、256色氛圍燈、流媒體內(nèi)后視鏡、20揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（支持7.1.4全景環(huán)繞聲）、遮陽板化妝鏡這些，G7也都沒落下。

座椅方面，用了Nappa頭層真皮包裹，前排和后排兩側(cè)座椅都有通風(fēng)、加熱、按摩功能，后排中間扶手也給了個(gè)50瓦風(fēng)冷無線充電。

副駕后方還有個(gè)小桌板，帶磁吸面板，后排出風(fēng)口上方則配了個(gè)8英寸的控制屏，可以調(diào)空調(diào)、音樂和后排座椅功能，后排乘客的待遇算是拉滿了。

空間表現(xiàn)上，后備廂常規(guī)容積819升（還包括120升的隱藏空間），放倒后排能擴(kuò)展到2277升，日常家用或者偶爾拉點(diǎn)大件應(yīng)該沒啥問題。

后備廂里有12伏180瓦接口、掛鉤、置物網(wǎng)，車頭還有個(gè)前備廂，儲物空間算是比較靈活。

動力方面，G7搭載的是型號為TZ230XY01F30B的后置單電機(jī)，最大功率218千瓦。

電池有68.5千瓦時(shí)和80.8千瓦時(shí)兩種，配18英寸輪圈的話，CLTC續(xù)航分別是602公里和702公里。要是選了20英寸輪圈，續(xù)航會略微縮水到577公里和677公里。這個(gè)續(xù)航水平在同級別里屬于主流。

最后說說市場，G7這個(gè)中型SUV的定位和25萬元級別的預(yù)售價(jià)，明擺著是沖著特斯拉Model Y（指導(dǎo)價(jià)26.35萬元起）、極氪007（官方指導(dǎo)價(jià)20.99萬元起，不過7X是SUV，定位更接近）、樂道L60（整車購買20.69萬元起）、阿維塔07純電（指導(dǎo)價(jià)22.99萬元起）這些狠角色去的。

小鵬G7在配置上，尤其是智能化和舒適性配置上，可能會有些優(yōu)勢。但目前看只有后驅(qū)單電機(jī)版本，對于那些追求性能或者對四驅(qū)有剛需的消費(fèi)者來說，可能會成為一個(gè)不大不小的門檻。