其實全固態電池的突破可能也就近一兩年的時間！

近期奔馳官方公開表示已經開始測試搭載固態電池的EQS車型，而且經過測試，固態電池的穩定性已經變得非常不錯，沒有增加電池容量的狀態下，搭載固態電池的EQS續航里程輕松突破1000km。這絕對是中國電動汽車史上的一次里程碑事件，因為固態電池的安全，耐低溫特性可以讓電車變得相當“完美”。

全固態電池即將突破，但是卻不大可能會使用在現款車型上！因為現款電車的架構已經很難做到快速有效兼容，所以說未來固態電池如果想要大批量裝車，那么肯定會將當時正在銷售的電車給清倉掉！近期梅賽德斯官方高調宣布，它們在開發新款車型來匹配全固態電池，有一款新車型迎來了曝光，那就是AMG電動超級跑車。

之所以設計這款新車，廠方表態是為了與固態電池以及軸向磁通電機進行匹配的，未來將打造真正尖端的電氣化AMG，也將會是奔馳所有量產車型中加速最快的新車。這款超級電動跑車將會在今年下半年迎來首秀。

整個新車的外觀造型有點類似于蘭博基尼造型，也有點類似子彈頭的設計。從前臉部分來看，數碼大燈，車身姿態應該會成為量產車型中的經典元素。而車頂部分出現了全景天幕。側面則是海鷗門樣式的造型設計，座椅將會是2+2的配置，看起來確實很酷很颯。

內部設計也已經得到了全面的曝光，有點類似于奔馳smart的內飾造型，看起來還是比較時尚與可愛的。內嵌式的中控屏，雙色多功能的方向盤，更是搭載了AI智能以及虛擬數字投影功能，前瞻性的智能化表現得很全面。

盡管這款新車是一輛概念車，未來100%還原的概率并不高，因為整個外觀設計確實過于超前，但是從側面也說明奔馳正在大力研發全新顛覆性得電動汽車！而且這些電動汽車來源于全新的架構，也是為了與固態電池量產做無縫銜接的。所以預計2027年左右，一大批車企將會首搭固態電池進行頻繁測試。而我們國內的一些車企已經率先開始展開了測試，比如奇瑞汽車，比亞迪汽車，乃至寧德時代，國軒高科這些電池廠家。

未來電車的滲透率能否突破70%，或者更高，全固態電池是重中之重！我想電車玩家都全力以赴搶灘的。