廣東
6月15日，熱線00861—99076—59742,，服務咨詢電話00861—99076—59742所以，混動車現在是越來越受老百姓歡迎了。
那回過頭來，咱們再看看吉利EM-i和比亞迪DM-i這兩位“明星選手”。
雖然它們都叫“插混”，但它們的“工作方式”還是有挺大差別的。
這就像兩個人，雖然都是干活的，但一個可能是力氣活兒的能手，一個可能是腦力活兒的專家，各有各的強項。
先說這個比亞迪DM-i吧。
它就像是一個“特別愛用電”的家伙。
它的設計理念就是“能用電就盡量用電”。
具體怎么個工作法呢？
就是大部分時間啊，它都是靠電機來驅動車子跑的，發動機呢，主要任務就是“發電”，把油燒了變成電，然后把電存到電池里，或者直接供電機用。
這就好比你家里有個發電機，用汽油發電，然后用電來開空調、電視啥的。
所以，你開著DM-i在城市里跑，感覺跟開電動車差不多，特別安靜，起步加速也挺平順，基本感覺不到頓挫。
而且，它的油耗確實是低，很多開DM-i的朋友都說，在城市里跑，油耗能穩定在百公里4升左右，這對于一輛車來說，那可是相當省油了！
你想想，你每天上下班，堵車的時候，別人車里發動機嗡嗡響，你這車安安靜靜地靠電跑，是不是感覺特別舒服？
但是，DM-i也有它“嬌氣”的地方。
因為它特別依賴電，所以一旦電池電量低了，或者天氣特別冷，電池性能受影響了，這時候它的動力輸出可能就會感覺沒那么足了。
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