嚴(yán)復(fù)（1854-1921）

福建船政學(xué)堂留歐學(xué)生，1877年首批留英，入格林威治皇家海軍學(xué)院，主修海軍戰(zhàn)術(shù)與自然科學(xué)，兼研西方哲學(xué)。結(jié)果嚴(yán)重“偏科”，成為中國(guó)近代極具影響力的資產(chǎn)階級(jí)啟蒙思想家、翻譯家、教育家，新法家代表人物。翻譯《天演論》《原富》等西方經(jīng)典，提出“物競(jìng)天擇，適者生存”理念，直接推動(dòng)新文化運(yùn)動(dòng)與五四運(yùn)動(dòng)的思想基礎(chǔ)。任北京大學(xué)首任校長(zhǎng)（1912）期間，主張廢除八股、引入科學(xué)教育體系，奠定現(xiàn)代高等教育雛形。晚年呼吁“教育救國(guó)”，主張漸進(jìn)式變革。梁?jiǎn)⒊u(yù)其“于中學(xué)西學(xué)皆第一流人物”；胡適稱其為“介紹近世思想第一人”。毛主席曾稱贊他是“中國(guó)共產(chǎn)黨出世以前向西方尋找真理的一派人物”之一。

薩鎮(zhèn)冰（1859-1952）

福建船政學(xué)堂留歐學(xué)生，1877年首批留英，入格林尼治皇家海軍學(xué)院，專攻航海與炮術(shù)。在民國(guó)政府時(shí)期歷任海軍總長(zhǎng)（1917-1919）整頓北洋海軍，重建“海容”“?；I”等巡洋艦戰(zhàn)力，參與護(hù)法運(yùn)動(dòng)。福建省長(zhǎng)（1922-1926）平息福建軍閥混戰(zhàn)，推動(dòng)廈門港口現(xiàn)代化，主導(dǎo)制定《海軍十年發(fā)展規(guī)劃》，推動(dòng)江南造船所現(xiàn)代化。1933年以74歲高齡赴閩指導(dǎo)馬尾要塞布防；1940年拒絕汪偽政權(quán)拉攏，隱居重慶時(shí)寫(xiě)下“寧作中華斷頭鬼，不為倭奴屈膝人”。1949年公開(kāi)支持我黨，促成福建和平解放?！吨袊?guó)海軍史》稱其為“近代海軍活化石”，跨越清末、民國(guó)、新中國(guó)三朝的海軍元老。

魏瀚（1851-1929）

魏瀚

福建船政學(xué)堂留歐學(xué)生，1875年首批留法，入法國(guó)瑟堡造船學(xué)院學(xué)習(xí)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，參與監(jiān)造中國(guó)首艘鋼甲艦“龍威”號(hào)。1912年任漢陽(yáng)鐵廠總辦，研制出含碳0.45%的炮鋼，使中國(guó)成為亞洲第二個(gè)能自產(chǎn)重炮鋼材的國(guó)家。1919年巴黎和會(huì)期間，作為法律顧問(wèn)提交《山東問(wèn)題說(shuō)帖》，援引國(guó)際法中“情勢(shì)變更原則”駁斥日本繼承德國(guó)權(quán)益的合法性。1923年創(chuàng)辦馬尾海軍制造學(xué)校，首創(chuàng)“半工半讀”模式培養(yǎng)技術(shù)工人。1925年“五卅慘案”后，聯(lián)合留歐同學(xué)會(huì)發(fā)表英文宣言《致文明世界的抗議》，被《泰晤士報(bào)》全文刊載。法國(guó)外交檔案評(píng)價(jià)：“魏瀚將技術(shù)專家的精確性與民族主義者的熱忱完美結(jié)合?！贝穼＜谊惖勒轮赋觯骸八鞒纸ㄔ斓摹畬幗B號(hào)’商輪，結(jié)束了長(zhǎng)江航運(yùn)被外商壟斷的歷史。”

陳季同（1851-1907）

陳季同

1875年入法國(guó)巴黎政治學(xué)院，系統(tǒng)學(xué)習(xí)國(guó)際法與外交制度，兼任駐德、意、荷等多國(guó)參贊。1889年巴黎世博會(huì)上，策劃中國(guó)館并舉辦“中國(guó)之夜”沙龍，首次向西方展示京劇、茶道等傳統(tǒng)文化。1898年秘密向維新派提供《拿破侖法典》譯本，其《西行筆記》中“三權(quán)分立”論述直接影響《欽定憲法大綱》。法文小說(shuō)《黃衫客傳奇》（1890）被譯成英、意等多國(guó)文字，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)外譯先河。法國(guó)總理克列孟梭曾贊：“陳公使讓我重新認(rèn)識(shí)了中國(guó)文明的高度?！北容^文學(xué)學(xué)者錢林森指出：“他是第一個(gè)用西方文學(xué)形式創(chuàng)作的中國(guó)作家，比林語(yǔ)堂的英文寫(xiě)作早半個(gè)世紀(jì)?！逼渥雨惞偅?877-1939）任北洋政府外交次長(zhǎng)，主持收回漢口、九江英租界（1927年）。

劉冠雄（1861-1927）

1886年入英國(guó)格林威治皇家海軍學(xué)院，專攻艦隊(duì)指揮與海軍工程。海軍總長(zhǎng)（1912-1916）：創(chuàng)建民國(guó)海軍部，制定《海軍官制》，統(tǒng)一南北艦隊(duì)編制。1915年從美國(guó)購(gòu)入寇蒂斯式水上飛機(jī)12架，組建中國(guó)首支海軍航空隊(duì)，在廈門建立亞洲首個(gè)水上飛機(jī)基地。1914年日軍進(jìn)攻青島時(shí)，親率“海容”艦巡視膠州灣，迫使日本承認(rèn)中國(guó)在戰(zhàn)區(qū)的有限中立權(quán)。1913年頒布《海軍軍官禮儀規(guī)范》，廢除跪拜禮，推行握手、軍禮等現(xiàn)代禮儀。1917年護(hù)法戰(zhàn)爭(zhēng)期間，拒絕北洋政府“炮擊廣州”命令，稱“海軍炮口只對(duì)外敵”。日本防衛(wèi)廳記載：“劉氏治軍嚴(yán)格，其艦隊(duì)為當(dāng)時(shí)中國(guó)唯一具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的海軍力量。”海軍史專家陳書(shū)麟評(píng)：“他在軍閥混戰(zhàn)中最大限度保持了海軍的專業(yè)性與國(guó)家屬性?！?/p>

鄭清濂（1853-1931）

1877年入法國(guó)土倫海軍造船廠，參與監(jiān)造“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”艦，掌握鐵甲艦焊接核心技術(shù)。1914年主持建造的“寧紹號(hào)”商輪載重2100噸，采用鉚接鋼殼技術(shù)，航速12節(jié)，為當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江流域最先進(jìn)國(guó)產(chǎn)輪船。1920年在馬尾創(chuàng)辦海軍飛潛學(xué)校，設(shè)立飛機(jī)、潛艇、輪機(jī)三科，培養(yǎng)出中國(guó)第一代航空工程師巴玉藻、王助等。1923年編訂《造船規(guī)范》，統(tǒng)一全國(guó)船舶制造標(biāo)準(zhǔn)，被交通部采納為行業(yè)法規(guī)。1928年日本提出“中日合辦福州船廠”，鄭清濂聯(lián)合校友發(fā)表《自主造船宣言》，迫使日方放棄滲透企圖。英國(guó)《簡(jiǎn)氏艦船年鑒》1924年版特別提到：“馬尾船廠在鄭氏管理下，保持了與神戶船廠相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平。”航空史專家姜長(zhǎng)英指出：“飛潛學(xué)校的課程設(shè)置比清華留美預(yù)備班更側(cè)重實(shí)踐，為中國(guó)航空工業(yè)埋下火種。