最新消息催化

2025年6月10日至11日，中國一汽、東風汽車、廣汽集團、比亞迪、吉利、長安、小鵬、小米等13家車企密集表態，承諾將供應商支付賬期統一壓縮至60天內，以響應國務院修訂的《保障中小企業款項支付條例》。

條例旨在解決中小企業賬款拖欠問題，優化營商環境，并納入信用懲戒機制，對違規企業實施限制措施，促進行業高質量發展。

政策紅利

工業和信息化部發布《汽車零部件產業高質量發展行動計劃（2025-2027）》，提出到2027年培育50家百億級汽車零部件企業，重點支持新能源、智能網聯領域技術突破。

浙江省出臺《汽車零部件產業集群培育方案》，對投資超10億元的智能駕駛、輕量化項目給予30%設備補貼。廣東省設立50億元專項基金，重點支持汽車電子、氫燃料電池關鍵零部件研發及產業化。

出海政策紅利釋放商務部發布《汽車零部件出口基地建設指南》，對符合條件的企業給予出口信用保險補貼、海外倉建設資金支持。

技術突破

寧德時代發布凝聚態電池，能量密度突破500Wh/kg，配套車型續航超1000公里。輕量化：蔚來汽車與萬豐奧威合作，開發碳纖維復合材料車身覆蓋件，減重30%的同時提升剛度。

德賽西威量產基于高通8295芯片的L3級域控制器，算力達30TOPS，已獲多家車企定點。

舜宇光學激光雷達量產交付，探測距離達300米，成本降至500美元以下。

市場規模增長

2024年全球汽車零部件市場規模達1.2萬億美元，同比增長8%，其中新能源、智能化零部件占比超40%。

中國汽車零部件出口額突破1000億美元，同比增長15%，墨西哥、東南亞、歐洲為主要增量市場。

下游需求分化新能源化

2024年新能源乘用車滲透率達45%，驅動電池、電機、電控需求爆發。

國內企業在空氣懸架（孔輝科技）、線控制動（伯特利）、AR-HUD（華陽集團）等領域市占率突破30%；華為、小米等科技企業加速入局，推動“軟件定義汽車”趨勢，傳統零部件企業面臨轉型壓力。

相關概念股梳理

三花智控

全球新能源車熱管理龍頭，特斯拉、比亞迪等車企核心供應商。

拓普集團

從減震降噪向底盤系統、空氣懸架、智能剎車系統（IBS）拓展;2024年歸母凈利潤同比增長40%，總市值800億。

旭升集團

鋁合金壓鑄件市占率全球前三，特斯拉車身結構件核心供應商。

最后一家，也是為大家挑選的一家“汽車零部件”最大供應商，或成為下一個寧德時代！

1、年初 50 億重金押注智能駕駛核心部件項目，一季度已實現量產爬坡，年產能百萬。

2、業績五年連增4700%，25 年中報凈利、營收創新高，迎來轉折點。

4、654 家機構重倉，北向資金增 150 萬股，社保基金持股。

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