在2025年6月10號晚，廣汽.東風.北汽.吉利等多家車企突然集中發(fā)文，宣布將向供應(yīng)商的付款賬期縮短到60天內(nèi)。

各家車企文中【保障中小企業(yè)款項支付條例】其實早在2020年就開始實施，并且針對的不僅僅是汽車行業(yè)，是所有機關(guān)單位和各行各業(yè)的大企業(yè)。今年修訂，進一步明確了付款限制主要以下幾點：

1. 例如明文規(guī)定了不得超過交付日后的60天支付貨款，合同另有約定的，從其約定，但應(yīng)當按照行業(yè)規(guī)范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項。

2.不得強制對中小企業(yè)使用非現(xiàn)金方式支付貨款，例如強制對方接受商票等形式替代現(xiàn)金。

3.明確對無爭議款項的付款義務(wù)。在大企業(yè)與中小企業(yè)交易中，部分存在爭議但不影響其他部分履行的，對于無爭議部分應(yīng)當履行及時付款義務(wù)。

4.不得約定以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業(yè)款項。（舉例：皮鞋廠欠了皮革廠原材料貨款，并且已超期，于是向皮革廠約定“等經(jīng)銷商付款了我才有錢把原材料貨款給你”。以后這種行為也不合規(guī)。）

但該條例的修訂早在2025年3月17日公布修訂通過，2025年6月1號起開始實施，這次修訂的時間節(jié)點相信人盡皆知，更別說各大車企了，但為何6月10號才發(fā)布呢？編輯推測是否和中國鋼鐵協(xié)會前一天也就是6月9日的發(fā)布的“維護產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制內(nèi)卷式競爭”公告有關(guān)：

文中直接怒斥“部分自主品牌汽車廠”的行為引發(fā)鋼鐵行業(yè)內(nèi)卷，引起的質(zhì)量和研發(fā)的不利的影響馬上體現(xiàn)在用戶身上。而下一段開頭就使用了“反觀”二字，點名贊揚豐田與日本鋼鐵行業(yè)之間的良性合作模式保證了市場穩(wěn)定性。前后兩段文字形成鮮明對比。

作為一家國字頭行業(yè)協(xié)會機構(gòu)，直接開“地圖炮”，甚至不惜用日企來做正面例子，相信鋼鐵行業(yè)也被車圈蔓延的內(nèi)卷風氣折磨許久，已經(jīng)達到忍無可忍的地步。

而金屬的應(yīng)用在汽車制造中的重要性相信無需多言，例如在汽車碰撞中，乘員的最后一道生命防線就是由鋼或鋁金屬制成的車身車架，相信看到這里的觀眾都明白上述公告中說的體現(xiàn)在用戶身上的不良影響會包含了。

巧婦難為無米之炊，汽車與金屬的關(guān)系也是如此。鋼鐵金屬不止應(yīng)用在汽車上，但汽車不可能不使用鋼鐵。相信中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會的強硬發(fā)文也是導(dǎo)致6月10日各家車企集體發(fā)文反內(nèi)卷和保證賬期的多方因素之一。