經(jīng)觀汽車

2025年6月10日，瑞聲科技控股有限公司（AAC Technologies）與河北初光汽車部件有限公司在保定簽署戰(zhàn)略合作暨控股收購協(xié)議。這筆交易不僅意味著瑞聲科技正式進入車載聲學(xué)產(chǎn)業(yè)，也釋放出一個更具前瞻性的信號：智能座艙的感知鏈條，正從“看得見”向“聽得清”升級。

根據(jù)此前公告，瑞聲科技通過旗下瑞聲（中國）投資集團有限公司，以2.88億元人民幣完成對初光汽車53.74%股權(quán)的收購，初光隨之成為其間接控股子公司。這一控股結(jié)構(gòu)安排不僅確保了創(chuàng)始團隊的業(yè)務(wù)連續(xù)性，也為瑞聲下一步打通感知系統(tǒng)鏈條提供了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

交易的核心價值在于，車載聲學(xué)正從“被忽視的零部件”走向人機交互的核心環(huán)節(jié)。當(dāng)前主流的智能座艙正逐步脫離“屏幕即交互”的早期階段，邁入依賴自然語言與環(huán)境語境理解的“物理AI”時代。而作為聲音入口的麥克風(fēng)，其信噪比、頻響范圍、抗干擾能力等核心參數(shù)，直接影響車內(nèi)語音助手的穩(wěn)定性、主動降噪系統(tǒng)的響應(yīng)精度、車外交互系統(tǒng)的識別能力。麥克風(fēng)從邊緣器件，變成決定人車關(guān)系是否成立的“聽覺中樞”。

從這個角度看，瑞聲對初光的控股，本質(zhì)上是一次補鏈行為。瑞聲科技長期在消費電子領(lǐng)域擁有深厚的微結(jié)構(gòu)制造和聲學(xué)系統(tǒng)經(jīng)驗，包括MEMS麥克風(fēng)、揚聲器、振動器及聲場算法協(xié)同控制，但始終缺乏車規(guī)級產(chǎn)業(yè)鏈入口。初光汽車恰好填補了這一缺口。其在數(shù)字麥克風(fēng)領(lǐng)域占據(jù)國內(nèi)超半數(shù)市場份額，并已通過IATF16949、ISO14001、ISO45001等體系認(rèn)證，具備對接前裝量產(chǎn)的能力。

值得注意的是，這筆交易的邏輯并非簡單的產(chǎn)品延展，而是一次能力體系的遷移實驗。在“消費電子+汽車電子”雙輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)下，瑞聲試圖將自己在消費電子時代所形成的規(guī)?；圃?、微型模組集成、與全球品牌客戶協(xié)同研發(fā)的全鏈條能力，遷移到智能汽車這個生命周期更長、反應(yīng)更慢、標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)的產(chǎn)業(yè)中。如果驗證成功，它所代表的就是一種跨產(chǎn)業(yè)的復(fù)制能力，而非純粹的多元化業(yè)務(wù)探索。

這類能力的形成，對當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)具有明確的現(xiàn)實意義。一方面，聲學(xué)領(lǐng)域作為傳統(tǒng)汽車中價值占比最低的模塊之一，過去很少被整車廠戰(zhàn)略性定義。但在智能化語音交互成為主流后，聲音感知能力開始變成產(chǎn)品體驗的差異化來源。另一方面，車載聲學(xué)的關(guān)鍵技術(shù)與供應(yīng)鏈體系仍高度依賴海外，核心市場長期被外企主導(dǎo)。這使得以瑞聲為代表的本土企業(yè)若能成功完成閉環(huán)能力構(gòu)建，可能成為率先打破技術(shù)依賴的“試點樣本”。

交易完成后，瑞聲科技將與初光汽車在聲學(xué)系統(tǒng)開發(fā)、整車適配、國際市場拓展等多個維度展開深入?yún)f(xié)同。據(jù)了解，瑞聲正計劃基于初光現(xiàn)有平臺，進一步開發(fā)車規(guī)級新品類，并在聲學(xué)模組集成方案中引入自身在算法調(diào)優(yōu)上的能力，逐步向主機廠提供整合型聲學(xué)解決方案。這一方向的價值在于，它不僅服務(wù)于更復(fù)雜的交互體驗，也可能推動智能座艙朝著低功耗、高容錯、高集成度的方向演進。

在消費電子技術(shù)紅利持續(xù)收窄、智能汽車成為新增長軸心的背景下，越來越多的技術(shù)企業(yè)開始尋找“從耳機到汽車”的跨界空間。但并非所有企業(yè)都能像瑞聲一樣，通過并購方式迅速建立面向前裝市場的資源、認(rèn)證、供應(yīng)能力。因此，這筆控股交易不僅是一次產(chǎn)業(yè)資源配置的動作，也可能成為本土智能汽車供應(yīng)鏈中，聲學(xué)系統(tǒng)能力形成路徑的一個可復(fù)制范本。

麥克風(fēng)很小，但它正在改變產(chǎn)業(yè)的格局。瑞聲科技與初光汽車的聯(lián)手，是一次以“聽得清”為目標(biāo)的技術(shù)重構(gòu)實驗，也可能是下一個智能座艙競爭周期中，最早被忽視、最終最難替代的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)件的預(yù)演。

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