外觀：打破常規(guī)，引領(lǐng)時尚

雙環(huán)小貴族勇敢地打破了市面上微型車傳統(tǒng)的四門設(shè)計格局，采用兩大門兩大座外加兩小座的創(chuàng)新設(shè)計模式。與傳統(tǒng)微轎相比，它的車身稍短，卻在寬度和高度上實現(xiàn)了突破式的長進(jìn)。這種獨特的車身比例，不僅讓車內(nèi)的駕駛空間豁然開朗，可與高級轎車相媲美，還讓操控變得更加靈活自如，停車也更為便捷，完美適應(yīng)了城市復(fù)雜多變的路況。

整車線條簡潔而明快，兩門占據(jù)側(cè)面車身近一半的面積，寬大的車門采用高技術(shù)含量的跑車車門結(jié)構(gòu)，無門框設(shè)計更是工藝精湛與高雅的象征。當(dāng)車門打開的瞬間，仿佛是在展示一件精心雕琢的藝術(shù)品，令人過目難忘。同時，小貴族還可實現(xiàn)全景玻璃頂生產(chǎn)，這一設(shè)計堪稱點睛之筆，不僅為車內(nèi)乘客帶來了開闊的視野，讓陽光毫無保留地傾灑而入，營造出溫馨而浪漫的駕乘氛圍，還極大地提升了車輛的整體美觀度和時尚感。

仿生化的前臉格柵、前大燈、輪拱、門把手等設(shè)計元素，均透著活潑與可愛，讓人不禁聯(lián)想到大自然中靈動的生物。整車宛如一個精致的大玩具，開著它行駛在路上，無論是有車一族、愛車一族還是普通路人，都會被其獨特的魅力所吸引，回頭率超過 90%。在許多城市的街頭巷尾，小貴族常常成為眾人矚目的焦點，引來無數(shù)好奇的目光和詢問。

內(nèi)飾：運動風(fēng)格，個性十足

外形可愛的小貴族，內(nèi)飾則是一派充滿活力的運動風(fēng)格。彎曲夸張的儀表臺，仿佛是一條奔騰的河流，充滿了動感與張力。方向盤、中控臺按鈕以及空調(diào)出風(fēng)口都采用圓形的獨特設(shè)計，這些圓潤的元素相互呼應(yīng)，為車內(nèi)增添了一份俏皮與靈動。凸起的空調(diào)出風(fēng)口，造型十分卡通，仿佛是一個個可愛的小精靈，隨時準(zhǔn)備為駕乘者帶來舒適的氣流。

座椅采用雙色運動風(fēng)格設(shè)計，鮮艷的色彩搭配與獨特的造型，盡顯跑車的韻味，讓駕駛者仿佛置身于激情四溢的賽道之上。柱形擴音器和燕魚形的門拉手等細(xì)節(jié)設(shè)計，更是將可愛進(jìn)行到底，同時也體現(xiàn)了設(shè)計師對人性化和個性化的執(zhí)著追求。正副駕駛前后錯落的座席布局，不僅增加了車內(nèi)空間的層次感，還為乘客提供了更加舒適和寬敞的乘坐體驗。

在功能配置上，小貴族同樣毫不遜色。電動門窗、中控門鎖、帶轉(zhuǎn)向燈的電動倒車鏡、電動助力轉(zhuǎn)向等實用配置一應(yīng)俱全，為駕駛者帶來了便捷的操作體驗。卡帶機、CD 等娛樂設(shè)施，讓旅途不再枯燥乏味。雙電子扇高性能大功率綠色環(huán)保空調(diào)，能夠迅速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，營造舒適的駕乘環(huán)境。駕駛員六向可調(diào)式座椅和真皮方向盤，不僅提升了駕駛的舒適性，還彰顯了車輛的品質(zhì)感。此外，電子 ABS+EBD 剎車系統(tǒng)、雙電子安全氣囊等安全配置，為駕乘者的出行提供了可靠的保障。

底盤：創(chuàng)新設(shè)計，性能卓越

雙環(huán)紅星汽車研發(fā)團(tuán)隊通過自主創(chuàng)新，率先在全國有效解決了微型轎跑車的離地間隙增高而重心下移與防側(cè)翻等關(guān)鍵問題。小貴族的離地間距達(dá)到 170mm，比同類車型高出 50mm，這使得它在道路通過性方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，被廣大車主親切地冠以 “全路通” 的美名。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，能夠有效地過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。后懸掛采用螺旋彈簧整體車橋，在保證車輛承載能力的同時，也提升了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性。即使在崎嶇路面與急速轉(zhuǎn)彎的情況下，小貴族也能確保行駛的穩(wěn)定性和平順性，讓駕駛者信心十足。

動力：滿足日常，經(jīng)濟實用

雙環(huán)小貴族在動力方面提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。早期車型搭載了奇瑞的 SQR372 型 0.8 升 L3 與東安的 DA465 型 1.0 升 L4 兩款自吸汽油引擎。2009 年款車型則更換為東安的 DA468QA 型 1.1 升 L4 自吸汽油引擎，動力數(shù)據(jù)有所提高，最大馬力達(dá)到 68ps，最大扭矩則有 88nm。這樣的動力表現(xiàn)對于一款微型車來說，在城市道路上行駛動力輸出相對平穩(wěn)，能夠輕松滿足日常的代步需求，無論是上下班通勤、接送孩子還是購物出行，小貴族都能勝任。

雖然在遇到需要快速超車或者爬坡的情況時，小貴族可能會顯得有些力不從心，但對于僅僅用于城市通勤的消費者來說，其動力是完全足夠的。而且，小貴族在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，較低的油耗能夠為車主節(jié)省不少使用成本，真正做到了經(jīng)濟實用。

市場表現(xiàn)與發(fā)展歷程

2007 年，作為一款全新的微轎車型，小貴族一經(jīng)推出便倡導(dǎo)了一種全新的 “微轎跑車新概念”，迅速受到了來自全國各汽車專業(yè)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、大眾平面媒體及消費者的高度關(guān)注。它創(chuàng)下了中國微轎車六個第一：首款套彩車身微車、首款無框大雙門微車、首款全景玻璃頂微車、首款鎧甲式車身微車、首款高離地間隙寬輪距微車、首款四輪盤剎、大輪胎微車。這些創(chuàng)新設(shè)計不僅打破了傳統(tǒng)微轎 “廉價”“低檔” 的舊形象，還將小貴族打造成了 “微轎中的精品車，小車中的貴族車”，完美契合了其品牌定位。

然而，小貴族在上市后也面臨著諸多挑戰(zhàn)。由于其空間相對有限、品質(zhì)方面存在一些不足等劣勢，銷量始終未能達(dá)到預(yù)期。在 2008 年中國汽車技術(shù)研究中心的 C-NCAP 碰撞測試中，小貴族僅獲得了兩星的超低分，這也在一定程度上影響了消費者對它的信心。之后，隨著其他自主品牌的各色新款微型車不斷推出，市場競爭日益激烈，小貴族逐漸陷入了困境。

為了尋求突破，小貴族嘗試走向 “出口” 之路。2009 年，它借助意大利 Martin Motors 的渠道售往歐洲部分地區(qū)；2010 年，又經(jīng)美國 Wheego Technologies 公司，將其打造成電動車（Wheego Whip）售往美國。但遺憾的是，整體出口數(shù)量都極低。最終，雙環(huán)小貴族在 2012 年前后停產(chǎn)，雙環(huán)的乘用車資質(zhì)也在 2016 年被工信部取消。

盡管雙環(huán)小貴族的市場表現(xiàn)不盡如人意，但其獨特的設(shè)計理念和創(chuàng)新精神卻給人們留下了深刻的印象。它的出現(xiàn)為中國微型車市場注入了一股新鮮的血液，推動了微型車設(shè)計和技術(shù)的發(fā)展。而且，它的設(shè)計元素和理念在后續(xù)的一些車型中也得到了傳承和發(fā)展，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

在二手車市場方面，雙環(huán)小貴族的保值率整體處于中等偏下水平。前五年平均保值率依次為 62%、52.3%、50.2%、44.3%、38.7%，在微型車保值率排行中約在第 12 名。其車型指導(dǎo)價區(qū)間在 3.69 萬元至 5.28 萬元，定位為經(jīng)濟型小型車，主要面向價格敏感型消費者。由于車型老化以及停產(chǎn)等因素，其貶值率相對較高。

總結(jié)

雙環(huán)小貴族無疑是一款極具個性和特色的微型車。它在外觀、內(nèi)飾、底盤等方面的創(chuàng)新設(shè)計，為消費者帶來了全新的駕駛體驗和視覺沖擊，打破了人們對傳統(tǒng)微型車的固有認(rèn)知。盡管在市場表現(xiàn)上存在一些遺憾，但它在汽車發(fā)展史上的地位不可忽視。

對于那些追求個性、注重車輛獨特性和城市駕駛便利性的消費者來說，雙環(huán)小貴族曾經(jīng)是一個不錯的選擇。它小巧靈活的車身能夠在城市的大街小巷中自由穿梭，獨特的外觀設(shè)計讓駕駛者成為眾人矚目的焦點。而且，其相對豐富的配置和經(jīng)濟實用的動力系統(tǒng)，也能滿足日常出行的基本需求。

如今，雖然雙環(huán)小貴族已經(jīng)停產(chǎn)，但它所代表的創(chuàng)新精神和獨特設(shè)計理念，依然值得我們?nèi)セ匚逗退伎肌Ｔ谄嚰夹g(shù)日新月異、市場競爭日益激烈的今天，汽車制造商們不斷推出新的車型和技術(shù)，滿足消費者日益多樣化的需求。或許，在未來的某一天，我們還能看到類似雙環(huán)小貴族這樣獨具特色的車型再次出現(xiàn)在市場上，為汽車世界帶來更多的驚喜和活力。

無論如何，雙環(huán)小貴族都將作為一款具有代表性的微型車，被銘記在汽車發(fā)展的歷史長河中，成為眾多汽車愛好者和從業(yè)者研究和討論的對象。它的故事，也將激勵著更多的汽車制造商勇于創(chuàng)新，不斷探索，為消費者打造出更多優(yōu)秀、獨特的汽車產(chǎn)品。