6月7日，總面積達16萬平方米的2025重慶國際車展，共迎來93款新車發布。事實上，只有供應商、車企、經銷商共同努力，才能保障新能源汽車產業鏈高質量發展。圖為消費者在深藍汽車展臺選購。

作為中國汽車行業“內卷”的標志之一，曾多次引發全行業熱議的“供應商賬期漫長”問題，終于迎來了破解的曙光。

6月10日晚，中國一汽、東風汽車、賽力斯集團、吉利汽車集團、長安汽車、比亞迪等多家車企發布承諾，宣布堅決執行“不超過60天的供應商賬期”。

其中，長安汽車攜旗下深藍汽車、阿維塔、長安啟源、長安凱程等品牌，向行業宣布，將供應商支付賬期統一至60天內，保障中小企業資金高效流轉，助力產業鏈良好協同運行。

“近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，為深入貫徹落實中央和部委的精神，深藍汽車向行業宣布，將供應商支付賬期統一至60天內。”深藍汽車相關負責人表示，作為央企新能源銷量領跑者，深藍汽車要以切實行動踐行央企社會責任，保障中小企業資金高效流轉，助力產業鏈良好協同運行，共同推進新能源產業高質量發展。

Wind平臺的統計數據顯示，近年來，汽車零部件行業的應收賬款周轉天數呈現持續攀升的態勢。

另有調查顯示，無論是在汽車緊固件、電子部件、車身內外飾、熱管理系統，還是白車身零部件、汽車音響等細分領域，絕大多數供應商都苦于長賬期。

不久前，一家主營汽車底盤件、電驅動零部件的供應商公開透露稱，自己面對的付款周期為“6-12個月”。他告訴記者，從完成產品交付到最終回款，企業可能需要承擔長達一年的資金墊付壓力。

“汽車產業鏈的長賬期問題如果不能妥善解決，會導致供應鏈上下游資金流轉效率低下。尤其是對于中小供應商來說，可能面臨資金鏈緊繃、利潤被吞噬的困境。”汽車分析師白德分析說。

在他看來，近期工業和信息化部、國務院國資委等部門就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，多家車企的積極響應有望產生示范效應，期待更多主機廠參與進來，共同保障新能源汽車產業鏈高質量發展。

中青報·中青網記者 王志遠來源：中國青年報

來源：中國青年報·出行周刊