廣東
自2025年F1賽季初加入紅牛一隊以來，角田裕毅面臨了相當大的挑戰，尤其是在適應RB21這款難以駕馭的賽車方面。
他在僅兩場比賽后取代勞森，但角田自己坦言，低估了對紅牛賽車經驗的重要性。過去他在VCARB駕駛時能夠直覺反應，但紅牛賽車窄小的操作范圍讓他難以穩定發揮，并取得佳績。
雖然他在巴林取得本賽季最佳的第九名，但目前為止僅在七場比賽中拿下七分。相比之下，他的隊友維斯塔潘在同樣期間內已累積101分。
角田的問題尤其在排位賽中表現明顯，練習賽表現尚可，但在關鍵時刻總是無法發揮。這樣的起伏讓車隊感到憂心，特別是在紅牛于車隊積分榜下滑至第四的情況下。
紅牛車隊顧問馬爾科坦言角田的適應速度比預期慢，并指出他的排位速度是個嚴重的問題。不過，他也表示紅牛計劃讓角田留在車隊直到2025賽季結束。這一決定似乎是為了避免在賽季中再次引發動蕩，尤其是在年初勞森被換下引發爭議后。
然而，小紅牛的表現亮眼新星哈賈爾依然是潛在接班人，隨時可能上位。
維斯塔潘則替角田說話：“他是一位很有才能的車手，但不一定適合紅牛這臺車。”他同時也指出，隊友在他身邊總是難以發揮，這似乎是一個長期問題。
如今角田正面臨越來越大的壓力，必須證明自己有能力待在這張頂級車隊的座位上。在以強硬著稱的紅牛體系中，他的未來將取決于接下來的表現是否能有所突破。
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