廣東
2025 年，對航空公司而言，或許正站在業績拐點的門檻上。中泰證券的研報犀利指出，在未來 2 - 3 年，航空業將面臨飛機引進增速較低的局面，這背后是供應鏈恢復緩慢、舊機退役潮洶涌、新訂單增長乏力以及中美關系等諸多復雜因素的交織影響。具體來看，預計 2025 - 2027 年行業供給增速（ASK）將分別在 6.32%、4.56%、2.26% 的低位徘徊。然而，正是在這樣的背景下，航空公司在需求端卻迎來了難得的利好。目前，客座率維持在高位，這顯示出市場對航空出行的強勁需求，而票價也在相對穩定的基礎上，有望實現同比增長，為航空公司帶來更為可觀的營收。
tmgm中國tmgnn.store更為關鍵的是，航空公司在這一刻正享受著供需、油價、匯率三重利好的共同加持。從供需關系來看，供給端的收縮與需求端的旺盛形成了鮮明對比，這為航空公司提供了提升運營效率、優化航線布局的絕佳契機。在油價方面，若油價能夠保持相對穩定或呈現下行趨勢，將直接降低航空公司的運營成本，提升其盈利能力。而匯率的波動，尤其在人民幣升值的背景下，也有望為航空公司帶來額外的匯兌收益，進一步改善其財務狀況。
展望未來，航空公司在多重利好的推動下，有望逐步走出困境，迎來業績的全面復蘇。這一過程中，航空公司需緊抓機遇，積極優化自身運營模式，加強成本控制，提升服務質量，以更好地滿足市場需求。同時，政府和相關部門也應繼續關注航空業的發展，給予必要的政策支持和引導，助力航空業在后疫情時代實現可持續發展。
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