市容環境是城市形象最顯性的展現，與廣大市民生活的舒適度、幸福感息息相關。近日，南都“圳街評測”欄目第5期走進南山區桃源街道、福田區蓮花街道、羅湖區南湖街道、鹽田區海山街道，對四個街道的市容環境進行走訪測評。

位于原特區內的這四個街道市容環境情況如何？與市民的期待相比，存在哪些有待改善的問題？

羅湖區南湖街道

部分路段煙頭頻現 有路口設紅綠燈卻未劃出斑馬線

近日，南都記者走訪了羅湖區南湖街道轄區內建設路、人民南路、嘉賓路、春風路、南湖路、文錦南路、東門南路等多條主要道路。

就整體而言，本次走訪大部分路段基本干凈整潔，路面無明顯垃圾堆積，但一些路段偶有煙頭、果皮紙屑等。

嘉賓路上有煙頭、打火機被隨意丟棄在路面。

比如，南都記者從國貿地鐵站B出口出發，沿著嘉賓路行至東門南路，一路就發現了至少20個煙頭被隨意丟棄在路面或綠化帶，甚至還有用后被丟棄在非機動車停放區的打火機。春風路上偶有果皮紙屑、塑料袋。建設路上偶見有人隨意丟棄在護欄邊的飲料瓶。

“現在路面上垃圾很少了，但是仔細看，經常可以看到煙頭。”有市民表示，有些煙民露天抽完煙隨手就丟，也許是覺得相比于當街扔垃圾，扔個小小煙頭沒什么。

值得注意的是，本次走訪發現春風路高架橋下存在一處規模較大的打牌點。該點位于春風路高架橋下的一處三角空間。南都記者看到現場擺放著不少簡易桌椅，不少人聚集在此打牌、下棋，現場以打牌為主，人數眾多。該處空間一側有施工圍欄，現場堆放著建筑材料，另一側就是馬路。

春風路高架橋下有人聚集打牌，該處空間一側有施工圍欄，另一側是馬路。

一位經過的市民告訴記者，聚集在高架橋下的人基本是零工或退休的大爺大媽，來此打牌消磨時間，有些零工也是邊打牌邊等待生意。但這么多人聚集在此，感覺并不是很安全。

此外，記者走訪還發現，嘉賓路與東門南路交叉路口，設置了紅綠燈但路面未劃出斑馬線供行人過馬路，路口有部分路面坑洼。

本次走訪中，多條道路的非機動車停車秩序比較好。人民南深港融合消費街區建設正在積極推進中，記者看到，已建成的人民南路示范段設置了紫色的獨立非機動車道，引導非機動車按道行駛，并設有非機動車停放區，旁邊的人行道很寬敞，為行人提供了舒適的慢行空間。

南山區桃源街道

桃源村周邊車輛違停 亂擺賣屢禁不止

6月10日傍晚，南都記者來到南山區桃源街道桃源村地鐵站附近走訪，在龍珠大道與龍珠八路交會處，盡管收費的路邊臨時停車位還有空位，一些車輛仍直接停放在路邊沒有劃線的位置。龍珠八路歲寶百貨外不少外賣電動車，沒有停在劃線的停車區域。這樣的情況一直延伸至桃源村西門外。

桃源村北門附近，有私家車占用公交車上落客區停車。

類似的情況在桃源村北門更為嚴重，記者沿著龍珠大道步入龍珠六路，發現路面停放著多輛私家車，桃源村北門外的公交車上落客區也被私家車占用。道路兩側還有移動的西瓜售賣車和小餐飲攤在營業。

桃源村北門附近，有流動水果攤在營業。

“現在路邊停的車還不是最多的時候，到了晚上路邊就停滿了，還有很多燒烤攤和移動攤販，賣什么的都有。”住在桃源村的張先生告訴記者，之前小區就有業主針對流動攤販占道經營的情況向有關部門投訴過，幾經整改，仍無法杜絕。

在桃源村地鐵站B口附近，電動自行車和共享單車的停放相對有序。記者在桃源村附近走訪時，剛好碰到了有社區網格員在與相關人員協調如何引導市民規范停車。

“現在比之前好了，經常看到有工作人員在引導。”住在桃源村的趙小姐表示，桃源村是一個大型社區，附近有餐廳、商場，還有學校，之前每到學生放學，有些接送小孩的電動車會隨意停在路邊，最近感覺好了一些。

在道路保潔方面，本次走訪中，部分路段可見飄散的小垃圾，一些路段落葉堆積較多。當前正值南山荔枝豐收季，路邊可見一些荔枝臨時售賣點，保潔情況整體良好。

鹽田區海山街道

非機動車亂停放問題明顯 地鐵站、商圈成“重災區”

鹽田區海山街道北靠梧桐山、南臨大鵬灣，每年吸引大量游客來此休閑旅游，是展現鹽田區文旅融合發展的重要窗口。近日，南都記者在海山街道進行走訪發現，整體而言，多條道路的路面衛生狀況良好，比較突出的是非機動車的停車秩序問題。

在海山街道，共享單車、電動自行車的使用率高。在街道的一些地鐵站出入口、商圈和文旅景點周邊，非機動車亂停放的問題較為明顯。

海山街道海山地鐵站A口附近無序停放的電動車。

海山地鐵站緊鄰壹海城商圈，往來人流量大。記者走訪時，在海山地鐵站A口看到，部分自行車、共享單車和電動車亂停放，多輛電動自行車停放在停車區域外的人行通道上。

壹海城有不少餐飲商鋪，當天午餐高峰，附近亂停的電動自行車大部分屬于外賣車輛。一位外賣騎手表示，因為取餐時間緊，停車區域距離商鋪不夠近，加之現場也沒有嚴格管理，大家停放比較隨意。

記者沿著通向海濱棧道的海景二路走訪，路邊亂停的電動自行車也并不少見。海景二路靠近鹽田中央公園一側，電動車亂停的現場尤為明顯。雖然現場劃有非機動車停車區域，但不少電動自行車未停放在劃線的區域內。

記者在鹽田港西地鐵站出入口附近走訪時發現，該地鐵站緊鄰深鹽路，路面較為寬闊，但非機動車停放也較為無序。路面未有劃出專門的非機動車停車區，許多共享單車和電動自行車散亂地停放在人行道上。

福田區蓮花街道

貨車停路中間收購廢品 地鐵口樹木傾斜遮擋視線

福田區蓮花街道地處深圳市中心區，轄區東起彩田路，西至香梅路，南臨深南大道，北至北環大道。這里有“高大上”的CBD片區，也分布著一些老舊小區、城中村。

南都記者走訪了蓮花街道的多處地方。在秀梅路、景田北八街等道路上，少量機動車停放在路上，影響正常車輛通行。在景田北八街與景田北六街的交叉口，一輛停放在路口的貨車變身廢品收購點，現場堆放著各種廢塑料、廢紙、廢金屬等，部分還未裝車的廢品堆放在路邊人行道上。距離該點位不遠處，兩輛車身印有“深圳環衛”標識的車輛停放在道路中間，占據了景田北六街兩車道的其中一條車道，也在開展廢品收購工作。

　蓮花街道景田北八街與景田北六街交叉口，一輛貨車在路中間收購廢品。

據了解，近年來，深圳探索打造一批“以車代庫”式再生資源回收點，促進再生資源的回收利用。按照相關指引，此類“以車代庫”式回收點應在專用停車位開展回收服務。

“在路中間搞廢品收購，賣廢品的三輪車、電單車、老人這樣來來去去，有沒有問題？”一位過往的行人認為，廢品回收是好事，但應選擇更合適的地方。在路中間，除了觀感不是很好，考慮到拉著廢品過來賣的三輪車、電單車、老人，還可能存在安全隱患。

位于中心城區的蓮花街道交通便利，有多個地鐵站，居民用電動自行車短途接駁的需求比原特區外很多街道要小，地鐵站外電動自行車、共享單車的停放相對有序。至于地鐵口附近的流動攤販現象，6月6日晚，在景田地鐵站、蓮花西地鐵站、蓮花村地鐵站、少年宮地鐵站附近，可見零散的流動攤販，每個點位有一兩個攤位到四五個攤位，售賣水果、煎餅果子、臭豆腐等。

蓮花街道生態環境優美，除了行道樹飄落下來的黃葉，路面上垃圾很少見。

蓮花北地鐵站A2口，傾斜的樹木影響行人通行。

記者走訪時，在地鐵蓮花北站A2口，路邊的一棵樹木出現明顯傾斜，樹枝倒向了蓮花路上的“電子眼”設備，行人經過時枝葉接近頭頂，人車通行視線受影響。“這樹是怎么了”“怎么沒人來修理”，現場不時有往來的行人發出疑問。

街道回應

南都記者將走訪中發現的問題反饋至相關街道，截至發稿前，南湖街道、桃源街道、海山街道給出了相關回復，蓮花街道對有關問題未給予回應。

南湖街道

打牌區域將全面圍擋 改造為惠民復合空間　　

南湖街道在回復中指出，“圳街評測”報道組在走訪中發現的春風路高架橋下有群眾聚集打牌問題，經核查，該區域屬于人民南深港融合消費街區建設工程（二期）施工范圍，將對該區域實施全面圍擋。施工期間，街道將加強現場巡查，引導市民安全有序活動，同步協調施工單位優化作業時序，減少對周邊影響。據介紹，工程預計9月底完工，屆時將打造集兒童游樂、戶外健身、電動自行車停放等功能于一體的復合空間。

對于嘉賓路等道路的保潔問題，針對報道組所反映問題，在街道動態巡檢發現后已第一時間安排人手處理。下一步將加密動態清掃，重點整治零星垃圾問題。

對于東門南路一處路口未劃出斑馬線供行人過馬路，回復中介紹，該路段屬東門南路升級改造工程范圍，斑馬線劃設工作定于6月12日完成，確保行人通行安全。路口路面坑洼問題已要求施工單位對破損處進行臨時修復，并加強警示防護，后續將統一鋪裝人行道。　　

桃源街道

科學規劃停車區域 疏堵結合治占道擺賣　　

桃源街道在回復中指出，針對龍珠八路非機動車停放問題，街道執法隊已開展全面摸排，結合實際情況科學規劃停車區域，并在交通秩序問題突出的點位細化停車標線，充分挖掘現有空間潛力。現已設立兩處非機動車集中停放場，滿足市民停車需求。同時，街道積極聯動物業、企業，引導電動自行車有序停放至園區、小區等規范區域。下一步，街道將持續加強常態化巡查，重點整治人行道堵塞等問題，確保交通秩序管理長效化、實效化，切實提升居民出行環境。

對于桃源村周邊的攤販占道擺賣現象，回復中指出，街道執法隊秉持柔性執法理念，采取疏堵結合措施：一是設立學康路、南科一路兩處疏導點（共272個攤位），引導攤販規范經營；二是強化“定點值守+動態巡查”機制，防止問題回潮；三是通過約談、普法督促攤販遵守市容條例，勸導其進入疏導點；四是聯合社區向居民解釋政策并宣傳食品安全，并在地鐵站B口設置石墩壓縮亂擺賣空間。

據介紹，針對部分居民需求，街道正結合市級試點政策，擬將周邊一學校北側部分路段作為試運行疏導點。近日已召開居民議事會商討，后續將廣泛征求意見后科學研判。街道將持續平衡市容管理與民生需求，推動治理長效化。　　

海山街道

新增三處非機動車停放區 加強引導群眾在劃線區停車　　

海山街道在回復中指出，海山地鐵站周邊有景點和商圈，人流量大，餐飲店集中。針對海山地鐵站周邊和海景二路、海山路等重點區域，組建由街道社區工作人員、保潔人員、志愿者組成的治理隊伍，將對重點區域開展網格化巡查，加強對占道擺攤經營行為的整治，對不按劃定區域停放車輛等行為加大整治力度，引導車輛規范停放。海山街道將繼續聚焦重點區域，聯合交通部門、相關物業和志愿者，實施定點值守、動態巡查以及交通疏導，共同規范非機動車停放秩序。

對鹽田港西地鐵站外、深鹽路段的電動自行車、共享單車停放問題，組織人員到現場進行勘察，在鹽田港西地鐵口周邊海景二路段、臨海路段新增三處停放區域，6月10日可完成停放區域劃線，并加強引導群眾在劃線區域停車。加大與共享單車等企業協同力度，協調企業利用技術手段提高定位精度，引導用戶規范停車。組織巡查治理隊伍，維護好市容環境和交通秩序。

圳在評

以更優美的環境 滿足人民對美好生活的追求

近日，南都“圳街評測”欄目第5期走進南山區桃源街道、福田區蓮花街道、羅湖區南湖街道、鹽田區海山街道，這四個街道都位于原特區內。在深圳，原特區外區域的面積和人口遠超原特區內，廣大市民對于原特區內街道市容環境的要求更高、期待更高。

從本次走訪來看，在羅湖區南湖街道，春風路高架橋下的一處空間，近百人集聚在路邊打牌，看似是很生活化的休閑場景，實際和深圳這座城市所要樹立的形象很有“違和感”。當街聚集打牌不是文明城市的風景線，如果蔓延開來，那是煞風景。

至于嘉賓路上被隨意丟棄在路面和綠化帶的煙頭，“煙民”要提升素質，城市管理也要考慮因地制宜布好垃圾桶。

南山區桃源街道，桃源村周邊存在明顯的機動車隨意停放、流動攤販現象，問題存在已久，要從“疏堵結合”的角度多想辦法。

鹽田區海山街道的海山地鐵站附近，存在電動自行車、共享單車無序停放的問題。該地鐵站臨近商圈和景點，人流量較大，從助力文旅消費市場來看，實際更應做好管理，給游客留下良好印象。

福田區蓮花街道位于市中心，市容環境被寄予了“城市會客廳”水平的期待。從走訪發現的細節來看，貨車停在路中間收廢品，地鐵口零星擺攤、樹木傾斜影響通行等，雖是個例，但也凸顯了市容環境治理還有提升空間。

希望原特區內街道在市容環境整治提升上，也能“走在前列”“先行示范”，更好呼應廣大市民的期待。

采寫/攝影：“圳街評測”報道組