廣東
6月10日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，珠肇高鐵江機段7標右線回龍特大橋跨規劃肇明高速連續梁順利合龍。至此，該大橋左右線兩座跨規劃肇明高速連續梁全部合龍，廣湛高鐵、珠肇高鐵交會并行路口最后堵點成功打通，為珠肇高鐵往珠三角樞紐機場方向箱梁架設任務穩步推進打下堅實基礎。
珠肇高鐵、廣湛高鐵交會并行。通訊員 翟剛 攝
據悉，該項目由廣東鐵投集團所屬珠肇鐵路公司出資建設、中鐵七局承建。雙線回龍特大橋包含兩座跨規劃肇明高速連續梁，位于高要區回龍鎮境內，是珠肇高鐵、廣湛高鐵交會并行交叉路口的重要組成部分。其中該橋左線于廣湛高鐵正線左側通過跨過規劃肇明高速連續梁與廣湛高鐵并行，右線采用（60.75+100+60.75）米結構連續梁，上跨規劃肇明高速公路和廣湛高鐵，于廣湛高鐵右側并行，直至進入珠三角樞紐機場。該路口橋梁上跨穿插結構復雜，三線交叉施工，作業面狹小，安全風險大、技術要求高、施工難度大，為項目控制性工程。
右線連續梁在施工過程中，為確保施工質量，項目團隊精心策劃、科學施工，經過比選采用“型鋼立柱+加強型貝雷梁”一跨式梁柱結構支架方案，規避了高墩落地支架安全風險，全方位保證了施工作業安全。同時，為了降低線路軌面高程并滿足廣湛高鐵架橋機通過要求，設計采用隱式蓋梁門式墩結構，蓋梁與箱梁一體化澆筑施工。
來源：肇慶市融媒體中心 記者 陸志鋒 通訊員 翟剛
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