“二進宮”上汽的周钘，疑似又離開上汽。

在媒體報道“陳萃將出任上汽MG品牌總經理”消息的同一天，原上汽集團名爵品牌事業部總經理周钘，發了一條“大家有啥優秀或者卓越的公司推薦沒有？”的微博。

時隔不久，這條“求職”微博被刪掉，只剩更早時間發布的“如果最近每個關心我去哪的人，直接就V我100元，我告訴他答案，這樣，我相信很快日子就要好起來了。”以及另一條“走出來了，很不容易。歸來已是中年”。

多條微博動態顯示，周钘疑似離開上汽集團，目前或處于“空窗期”。

與此同時，周钘此前“名爵品牌事業部總經理”的微博認證取消，目前為“暫無簡介”。但是，其微博個人資料頁頂部，仍保持調任名爵品牌事業部總經理時發布的“奮斗照”。

從時間來算，去年12月份官宣出任名爵品牌事業部總經理的周钘，在名爵品牌僅干了半年。對此，媒體評論為“閃電離職”。

此前，有媒體猜測，周钘或將調往尚界。但從現在的情況來看，這一猜測似乎并不正確。

按照一般的公司招聘入職情況，半年正是新人入職后的試用期。難道周钘沒有過試用期？

資料顯示，1987年出生的周钘于2011年加入上汽五菱，曾任五菱銷售公司營銷中心總監、五菱品牌與市場總監、五菱銷售公司副總經理等職務。2022年8月，他離開五菱出任小米汽車營銷方面負責人。但幾個月后的2023年2月，周钘回歸“老東家”五菱，同時負責五菱和寶駿兩個品牌的營銷工作。

其中，在五菱品牌的營銷上，周钘與其團隊打造的“國民神車”等營銷概念，讓五菱宏光MINI EV一度成為最暢銷的純電代步車。此外，“人民需要什么，五菱就造什么”的營銷口號，實現破圈效應，讓五菱品牌影響力陡增。周钘也被部分媒體稱為五菱的“營銷一哥”。

去年調任名爵品牌事業部總經理時，外界評價其為“上汽集團最年輕的品牌總經理”。很顯然，周钘在五菱過往的經歷和成績，證明其在營銷方面的能力，因此才能得以擔此重任。

除周钘外，上汽集團對五菱營銷人才的看中，還表現在上汽通用五菱原副總經理薛海濤，以及原上汽通用五菱銷售公司副總經理王偉森上，前者調任上汽通用汽車擔任副總經理一職，后者調任上汽大通營銷負責人。

一個是合資板塊的通用，一個是商用車業務，周钘則是上汽乘用車已有的兩大品牌之一的名爵。都是核心業務，是上汽集團逆襲的關鍵。因此，周钘和薛海濤、王偉森都是被欽點的“救火隊長”，擔任著扭轉各自板塊業務銷量頹勢的重任。

據媒體報道，周钘上任之初，上汽乘用車方面對周钘提出，2025年MG營銷費用減一半、國內銷量翻一番的要求。

很顯然，在市場極度內卷，價格戰此起彼伏的當前環境下，銷量翻一番的KPI并不容易實現，并且還是營銷費用減一半的情況下。

如今，半個月過去，周钘閃電離開名爵，與其去小米時“水土不服”的遭遇或不太一樣，更多的是其對名爵品牌帶來的變化，或許并沒有讓上面看到，其完成“銷量翻一倍”目標的可能。

在周钘任職期間，MG的銷量其實有所增長。官方數據顯示，5月MG零售銷量同比增長超60%,1-5月累計同比增長超29%。盡管官方沒有公布具體的數據，但根據去年的數據推測，MG名爵5月銷量約8370輛，其中MG5的銷量為6628輛。1月到5月，MG名爵總的銷量約是42822輛。

從數據可知，名爵今年前5個月僅完成年銷量目標的23.79%，即使下半年銷量高過上半年，但要想完成年銷18萬輛的目標，希望仍很渺茫。

業績不達標拿人開刀，這在汽車營銷圈是再正常不過的事。但上汽集團給周钘的時間似乎并不多，僅半年時間就換人。這一次，同樣年輕的陳萃，是否能給名爵帶來驚喜？

年中時節接手名爵的陳萃，能否在剩下的半年完成KPI，不僅要求其能拿得出立竿見影的營銷策略，還需要雷霆手段，將各方面的關系和資源捋順，才能上下一心向目標邁進。

從此次周钘閃電離職來看，上汽名爵方面承受著不小的壓力。但與此同時，周钘的火速離開，也從側面反映出上汽集團扭轉業務的急迫性，以及在人事安排上的殺伐決斷，效率明顯比以前高了很多。畢竟，現在的市場已經進入淘汰賽，大家都在爭奪留在牌桌上的資格。

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